Santiago de Chile: Ein Grenzübergang in den Anden ist seit zwei Wochen aufgrund von Felsstürzen geschlossen und auf der argentinischen Seite stauen sich die Lastwagen, die mit ihren Produkten nach Chile einreisen wollen.
Aufgrund des Felssturzes ist der Los Libertadores-Pass in Chile immer noch gesperrt. Mehr als 200 Lastwagen mit fast 5.000 Tonnen paraguayischem Fleisch warten in dieser Situation darauf, dass die Produkte ihren besten Markt erreichen.
Das Anden-Land befindet sich aufgrund heftiger Regenfälle, Überschwemmungen und Felsstürzen in den Bergen in einer Krise. Zu den betroffenen Straßen gehört auch der wichtigste Grenzübergang zwischen Argentinien und Chile, der in den Anden liegt.
Diese Route, die seit mehr als 10 Tagen gesperrt ist, wird von Lastwagen mit paraguayischen Produkten, insbesondere Rindfleisch, genutzt. Bezüglich der Auswirkungen der Blockade dieses Logistikflusses erklärte Daniel Burt, Leiter der paraguayischen Fleischkammer (CPC), dass auf argentinischer Seite immer noch mehr als 200 Kühlfahrzeuge mit einer Kapazität von jeweils 24 Tonnen in der Schlange stünden, die Frischfleisch befördern, weil dessen Preis höher sei als der der gefrorenen Fleischstücke, die in andere Bestimmungsländer exportiert werden.
Insgesamt wären es mehr als 4.800 Tonnen, eine Menge, die fast die Hälfte der 11.000 Tonnen ausmacht, die im Juni nach Chile verschickt wurden. „Die Lieferungen verlangsamen sich etwas, aber solange das Fleisch gelagert wird, wird es die Qualität noch nicht beeinträchtigen“, zeigte sich Burt zuversichtlich.
Das Ministerium für öffentliche Arbeiten aus Chile arbeitete kontinuierlich an der Räumung der Strecke und ihrer Sanierung, um den Verkehr wieder aufzunehmen. Man kündigte an, dass ab heute der Grenzübergang teilweise freigegeben werde, was bei Händlern, die diesen Abschnitt nutzen, große Erwartungen weckt.
Die Lastwagen, die Fleisch transportieren, verbrauchen Kraftstoff, um die Temperatur der Kühlkammer aufrechtzuerhalten. Diese Kosten steigen mit der Verzögerung durch den Rückstau an der Grenze und hinzu kommt der Tagessatz des Fahrers.
Burt erwähnte, dass durch die Zusammenarbeit mit der paraguayischen Botschaft in Chile eine Umleitung ermöglicht worden sei, die die vorläufige Genehmigung einer Zollstelle und des Landwirtschafts- und Viehzuchtdienstes implizierte, Institutionen, die die Einfuhr von Produkten in das Land genehmigen.
Aber sich für diese Alternative zu entscheiden, bedeutet auch mehr Ausgaben, wenn man bedenkt, dass mehr Kilometer durch den Umweg hinzukommen.
Chile konzentriert 44 % des eingekauften Fleisches
Im ersten Halbjahr kaufte Chile mehr als 65.300 Tonnen Fleisch und Innereien im Wert von 331 Millionen US-Dollar. Die Werte repräsentieren 44 % des exportierten Fleisches von Paraguay. Darüber hinaus importiert Chile Frischfleisch und Premium-Teile mit einem Durchschnittspreis von 5.143 USD pro Tonne, was über dem allgemeinen Durchschnitt von 4.818 USD liegt, der Ende Juni von den anderen 50 Märkten gezahlt wurde.
Wochenblatt / Ultima Hora
