Asunción: Paraguay könnte nach Jahrzehnten über ein Radar für den Flughafen Silvio Pettirossi verfügen, so der Leiter der Zivilen Luftfahrtbehörde (Dinac). Der Präsident der Behörde verwies auch auf einige Vorfälle, die sich in den letzten Tagen mit Flugzeugen ereignet haben.
Die Nationale Direktion für Zivilluftfahrt (DINAC) geht davon aus, dass sie bis Mitte des Jahres über ein Primärradar und ein weiteres Sekundärradar zur Unterstützung der Flugverkehrskontrolle verfügen wird, so der Leiter Nelson Mendoza.
„Wir glauben, dass wir bis Mitte des Jahres mindestens ein Primärradar und ein weiteres Sekundärradar gekauft haben werden, um die Luftraumkontrolle, die unsere Aufgabe ist, zu stärken. Ich würde nicht sagen, dass wir damit 200 % erreicht haben werden, aber wir werden in Bezug auf die Luftraumkontrolle viel solider sein“, sagte er.
In Bezug auf die Kosten für diese Art von Ausrüstung sagte er, dass laut den letzten Ausschreibungen Primärradare etwa doppelt so viel kosten wie Sekundärradare. Die Kosten für die Primärradare seien etwa doppelt so hoch wie die für die Sekundärradare, „das eine – Sekundärradar – kostet 5 Millionen US-Dollar und das andere – Primärradar – 10 Millionen US-Dollar“.
Mendoza versicherte, dass diese Ausrüstung sowohl für die Dinac als auch für die Luftwaffe, die einen eigenen Radarisierungsplan haben, notwendig ist, da sie mehr Einheiten und andere Radartypen für den militärischen Einsatz benötigen.
Zwischenfall mit Paranair-Flug
Nelson Mendoza verwies auch auf den jüngsten Zwischenfall in Uruguay mit einem Paranair-Flug, der wegen technischer Probleme verspätet nach Asunción starten musste. Einige Tage zuvor hatte ein Flugzeug der gleichen Fluggesellschaft einen ähnlichen Zwischenfall in Asunción.
In diesem Zusammenhang sagte Mendoza, dass das Unternehmen über qualifizierte Werkstätten – Air Nostrum Technic America S.A. (ANTA) – verfüge, um diesen Flugzeugtyp, den Bombardier JET CRJ200, zu warten, der über ein Wartungsprogramm verfüge, das ständig von Dinac-Beamten überwacht werde.
Mendoza fügte hinzu, dass Dinac-Beamte aufgrund der jüngsten Vorfälle eine Mitteilung an die Wartungsmanager des Unternehmens geschickt haben, um die Vorfälle sowie die angesichts der jüngsten Ereignisse zu treffenden Abhilfemaßnahmen im Detail zu erfahren.
„Soweit wir wissen, ist die Wartung dieses Flugzeugs in Ordnung und wird regelmäßig durchgeführt. Die Werkstätten sind auf diesen Flugzeugtyp spezialisiert, und es werden regelmäßig Kontrollen durchgeführt“, bekräftigte er.
Boeing 737 der Alaska Airlines: Verlust einer Tür
Ein weiterer Vorfall, der sich vor kurzem ereignet hat, diesmal weltweit, ist das Abreißen der Tür einer Boeing 737 der Alaska Airlines, sagte der Leiter von Dinac, dass es dieses Modell bei den in unserem Land tätigen Gesellschaften gibt.
Mendoza wies darauf hin, dass die Boeing-Gesellschaft selbst den Fluggesellschaften als Präventivmaßnahme die Aussetzung der Flüge empfahl, bis die Gründe für den Zwischenfall während des Fluges geklärt sind.
„In Paraguay gibt es tatsächlich eine Fluggesellschaft, die diesen Flugzeugtyp einsetzt, und einer der Flüge wurde gestrichen. Es handelt sich eher um eine Präventivmaßnahme, denn es gibt Tausende von Flugzeugen mit diesen Merkmalen, und Boeing hat nun aus Gründen der Korrektur und Vorbeugung eine Kontrolle dieser Flugzeuge beantragt“, sagte er.
Mendoza wies darauf hin, dass die US-Luftfahrtbehörde FAA (Federal Aviation Agency) die Stilllegung dieser Flugzeuge angeordnet hat, bis die Ursachen für das Abreißen einer der Türen während des Fluges geklärt sind.
Wochenblatt / Abc Color
