Produzenten von Speiseöl besorgt über Diebstahl von Waren beim Transport über Wasser

Asunción: Die paraguayische Kammer der Ölsaaten- und Getreideverarbeitungsbetriebe (Cappro) äußerte ihre Besorgnis über den ständigen Diebstahl von Waren im Transit auf der Wasserstraße Paraguay-Paraná.

„Der wirtschaftliche Schaden ist gravierend, da beim Ersatz der gestohlenen Ware durch Wasser oder andere Fremdkörper in vielen Fällen die Ladung verunreinigt wird und darüber hinaus die Produzenten mit Strafen wegen schlechter Qualität belegt werden oder die Ware direkt zurückgewiesen wird“, heißt es. Die Experten der Kammer fügten hinzu, dass bei dieser kriminellen Vorgehensweise die auf dem Markt etablierten Marken neu verpackt und als solche vermarktet würden, wodurch die Verbraucher getäuscht und bloßgestellt würden.

Sie erklärten weiter, dass sich dieses Problem auf die Geschwindigkeit auswirkt, was letztendlich die Wettbewerbsfähigkeit der transportierten Güter beeinträchtigt, obwohl die Unternehmen große Investitionen in Technologie und Prozesse tätigen, um diese Situationen zu verhindern. „Die Bemühungen des privaten Sektors reichen nicht aus, um organisierten Gruppen entgegenzutreten, die sich Diebstahl und Schmuggel widmen“, stellten sie fest.

Die Kammer schlug vor, an einer umfassenden Lösung für die Zukunft zu arbeiten und einen Masterplan für die schiffbaren Wasserstraßen zu entwickeln, da sie davon ausgeht, dass dies die Methode sein wird, die Wettbewerbsfähigkeit als Land zu verbessern und die hohe Unsicherheit sowie andere Probleme auf den Wasserstraßen zu beseitigen, da es die wichtigste Handelsverbindung zwischen Paraguay und der Welt darstellt.

Als der Vizepräsident der paraguayischen Kammer der Exporteure und Vermarkter von Getreide und Ölsaaten (Capeco), Hugo Pastore, zu diesem Punkt befragt wurde, sagte er, dass dieses Problem eine lange Geschichte habe und mehrere Bereiche betreffe. „Speiseöl ist viel wertvoller, weil eine Tonne mehr kostet als Sojabohnen. Normalerweise wird es gestohlen, gelangt in den kommerziellen Kreislauf, ohne die Mindestanforderungen zu erfüllen und dann wird es zudem noch verunreinigt“, fügte er an.

Wochenblatt / La Nación

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