Asunción: Nachdem am vergangenen Freitag ein nach Spanien fliegendes Flugzeug der Air Europa zum Flughafen Silvio Pettirossi zurückkehren musste, weil es eine Warnung wegen eines mechanischen Defekts aufgrund des Aufpralls eines Vogels in eine der Turbinen gab, kam das Thema für den Einsatz von Greifvögeln wieder zu Gespräch, die im Moment nicht eingesetzt werden.
Es ist zu beachten, dass diese Art von Problemen in den letzten Jahren häufiger aufgetreten ist, weshalb die Aussetzung der Falknerei, die Mitte Januar 2019 aus administrativen Gründen durch die Nationale Direktion für Zivilluftfahrt erfolgte, erneut überdacht wird.
„Wir hatten mehrere Teams, die mit dem Kontrollturm in Kontakt standen. Es kam zu einem Abschreckungsflug von Greifvögeln, wenn der Kontrollturm sieht, dass es eine Gruppe von Zugvögeln gibt. Sie kommen und bleiben in einem Sektor, sie kommunizieren mit uns über Funk und wir machen Flüge mit den Greifvögeln“, sagte der Tierarzt und Inhaber der Firma Raptor, Raúl Palacos, der solche Aufgaben übernimmt.
Der Greifvogelspezialist erinnerte daran, dass sein Unternehmen, als es für die Vogelkontrolle am Flughafen zuständig war, alle Arten von Greifvögeln wie Steinadler, Habichte und Falken zur Verfügung gestellt habe, die abschreckende Angriffe auf Schwärme gewöhnlicher Vögel ausführen.
Es ist anzumerken, dass sich das Eingreifen von Greifvögeln zur Kontrolle von Lufträumen als eine der effektivsten und am wenigsten invasiven Methoden zur Durchführung von Räumungsmaßnahmen in verschiedenen Gebieten erwiesen hat.
Bezüglich des Vorkommens von Vögeln in Lufträumen wird darauf hingewiesen, dass es zwar Fälle wie den am letzten Freitag gibt, in denen die Kollision möglicherweise aufgrund der Größe des Vogels keine schwerwiegenden Probleme verursacht hat, es aber Fälle gibt, in denen dies der Fall ist und Schwärme von Zugvögeln schwerwiegendere Zwischenfälle verursachen können.
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