Mit dem Elektroauto sparen Sie zwei Millionen Guaranies pro Monat

Asunción: Das Elektroauto bringt eine monatliche Ersparnis von 2.261.000 Guaranies bei täglichen Fahrten von 150 Km, ebenso wie die Plattformen (Bolt, Uber) und Lieferwagen. Dies ist das Ergebnis einer Studie des Energieberaters Nicolas Foissac. Die bei weitem größten Einsparungen sind im Bereich des Kraftstoffs zu verzeichnen. Gemessen am Kilometerstand beträgt der Unterschied in diesem Bereich mehr als vier Millionen Guaranies pro Monat.

Foissac wollte einst seinen eigenen Fuhrpark für die Arbeit an digitalen Plattformen aufbauen. In diesem Zusammenhang recherchierte er, befragte mehrere Fahrer, stellte Kraftstoff- und Autopreise zusammen und ermittelte einen allgemeinen Durchschnitt. Die Zahlen halfen ihm aber auch, die Unterschiede zwischen der Elektromobilität und dem fossilen Auto sehr genau zu erfassen. Dabei stellte er fest, dass die durchschnittliche tägliche Fahrleistung der als Taxi genutzten Autos bei 150 Kilometern pro Tag liegt. Und dass bei dieser Tagesdistanz die Nutzung eines Elektroautos zu einem sehr großen günstigen wirtschaftlichen Unterschied führt.

Der entgegengesetzte Unterschied ist jedoch der Anschaffungspreis des Fahrzeugs. Auch hier ist der Unterschied sehr groß. Im Durchschnitt kostet ein Elektroauto mit einer acht- bis zehnjährigen Garantie rund 25.000 US-Dollar, während ein neues konventionelles Auto im Durchschnitt rund 14.000 US-Dollar kostet.

Foisac nimmt diese notwendige Klarstellung vor. Der günstige wirtschaftliche Unterschied ergibt sich aus 90 Kilometern pro Fahrttag. Es ist daher ideal für digitale Taxis, Lieferwagen, Pakete und alle Arten von routinemäßigem Personen- und Güterverkehr.

Jedes Elektrofahrzeug wird mit einem eigenen Ladegerät geliefert. In seiner Studie empfiehlt Foissac das Aufladen zu Hause. Ungefähr sechs Stunden pro Tag. Die Ladung sollte 80 Prozent nicht überschreiten, um das Fahrzeug zu schonen.

Die letzte Präsentation seiner Studien fand im Rahmen der Vorstellung der Ausschreibungen für die Finanzierung der Elektromobilität durch die Agentur für Entwicklungsfinanzierung statt, eine dritte Art von Bank, die zinsgünstige Darlehen durch andere Finanzinstitute fördert.

Er ist sich bewusst, dass in Paraguay der Schwerpunkt auf die wirtschaftliche Frage gelegt werden muss, da die Umweltfrage noch nicht als soziales Paradigma Eingang gefunden hat. Die Ergebnisse in Bezug auf die Lebensqualität und die Luftqualität sind weitaus besser, aber das hat sich in Paraguay noch nicht durchgesetzt. Zwar gibt es zahlreiche Programme, auch mit externen Mitteln, die die Substitution der erdölbasierten Wirtschaft begleiten.

Für seine Wartung sind keine Schmiermittel erforderlich, und er ist vorläufig nicht auf die Werkstatt angewiesen. Mit einem sehr einfachen Mechanismus, leisem Betrieb und Null-Emissionen von umweltschädlichen Elementen, erwirbt die Wette jetzt, in ihrer Studie, einen sehr vorteilhaften wirtschaftlichen Wert für Unternehmen, Kleinstunternehmen und Menschen, die in die Energiewende investieren können und wollen.

Dieser Wandel ist in Paraguay sehr gut möglich und mehr als notwendig. Mit Elektroautos „werden wir Energiesouveränität haben“, so Foissac. Mit anderen Worten: Wir werden nicht mehr von den Preisschwankungen des Erdöls und seiner Derivate auf dem internationalen Markt abhängig sein.

Paraguay zahlt jährlich 2,2 Milliarden US-Dollar für den Kauf von Derivaten: Diesel und Benzin. In dieser Zahl sind die Schmierstoffe nicht enthalten.

Nach ihren Studien ist beim Tanken zu Hause eine monatliche Ausgabe von 324.000 Guaranies pro Monat, wenn man die folgende Gleichung zugrunde legt:

Energie: 4.500 km × 18 kWh/100 km = 810 kWh × 400 Gs/kWh = Gs 324.000.

Für die gleiche Fahrleistung werden in Paraguay monatlich 4.590.000 Gs ausgegeben.

Wochenblatt / El Prisma