Asunción: Obwohl der niedrige Pegel des Rio Paraguay und der steigende Dollar sowie der Weltmarktpreis die Preise für Kraftstoffe beeinflussen, will der staatliche Konzern Benzin weiter zum gleichen Preis abgeben. Verluste werden dennoch geschrieben, nur tauchen die erst in der Jahresbilanz auf.
Nach der überraschenden Anpassung der Benzinpreise von Petróleos Paraguayos (Petropar) am vergangenen Wochenende sprach der Generaldirektor des staatlichen Unternehmens, William Wilka, über die Faktoren, die den Anstieg von 290 Guaranies pro Liter Kraftstoff bedingt haben. Er merkte an, dass der derzeitige Wert bis Ende August beibehalten werde.
Er erklärte, dass der Anstieg des Benzinpreises im Wesentlichen auf eine sehr starke Aufwertung des US-Dollars zurückzuführen sei, da im Juli ein Anstieg auf 7.562 Guaranies zu verzeichnen war, mit mehr als 20 Punkten im Vergleich zum Juni, was offensichtlich das internationale Verhalten von Benzin beeinflusst, mehr als 30 USD pro m³ von einem Monat zum anderen.
„Wir waren gezwungen, eine Aktualisierung unserer Preise am vergangenen Samstag vorzunehmen, minimal, durch die Faktoren der Notierung und des Wechselkurses, da Kraftstoffe durch den Preis dieser Währung bestimmt werden“, sagte Wilka. Es ist anzumerken, dass die privaten Tankstellen den Preis bei Benzin um 400 Guaranies erhöhten, 110 Guaranies mehr als Petropar.
Darüber hinaus erschwert der niedrige Wasserstand des Rio Paraguay das Programm zum Auffüllen der Treibstoffvorräte, was sich auf die Endkosten auswirkt. Petropar war also das Unternehmen war, das seine Preise bis zu dieser jüngsten Intervention am wenigsten angepasst hat.
Wilka versicherte jedoch, dass Petropar bis Ende August keine weiteren Anpassungen vornehmen werde und dass man hoffe, die aktuellen Preise beibehalten zu können und sie nicht zurücknehmen zu müssen, da sie zumindest für Gas und Diesel bis September garantiert seien.
Dies in Anbetracht des Aufwärtstrends des Dollars und damit der Kraftstoffpreise sowie des Verhaltens der Flüsse beim Rückgang. Er begründete auch, warum Benzin von der Anpassung betroffen ist und nicht Diesel, was mit dem geringeren Einkaufsvolumen bei Benzin zu tun hat, das einen höheren Umsatz und Auswirkungen auf die Kostenstruktur hat.
Die somit eingefahrenen Verluste könnte man mit der Monopolisierung der Betankung von Schiffen wettmachen, nachdem Präsident Peña per Dekret verordnete, dass nur Anbieter mit einem 16 Millionen Liter großen Tank Schiffe betanken können. Zwei Tanks zu je 8 Millionen Liter wären laut Aussage nicht zulässig.
Wochenblatt / La Nación / Abc Color
