Asunción: Der Abgeordnete Luis Federico Franco legte einen Gesetzesentwurf vor, “der das Drohnenregister erstellt und seinen Einsatz in der Republik Paraguay regelt.“
Die Initiative richtete sich darauf aus, einen rechtlichen Rahmen für die Kontrolle und den Betrieb unbemannter Luftfahrzeuge oder “Drohnen“ im Staatsgebiet zu schaffen.
„Schützen Sie die Rechte des Eigentümers der Sache und regeln Sie die rechtlichen Auswirkungen, die die Manipulation dieser Artefakte haben können“, bezieht sich auf einen Teil dessen, was in der Begründung des Abgeordneten Franco zum Ausdruck gebracht wurde.
Der Grund wäre, dass durch das Dokument ein Drohnenregister erstellt wird, das, wie festgestellt wird, vom Nationalen Luftfahrtregister der Nationalen Direktion für Zivilluftfahrt (Dinac) abhängen wird, in dem alle in Paraguay eingesetzten Drohnen aufgeführt sind.
Ebenso wird ein Betreiberregister zur Erfassung der zum Betrieb dieser Geräte berechtigten Personen erstellt, die Mindestanforderungen wie Volljährigkeit, ärztliche Bescheinigung und das Bestehen theoretisch-praktischer Prüfungen erfüllen müssen.
Das Projekt legt stattdessen Standards für den Einsatz von Drohnen für berufliche, kommerzielle, Freizeit- und Landwirtschaftszwecke fest.
Unter den im Projekt festgelegten Verboten stechen Aktivitäten wie das Überfliegen von Sperrgebieten, der Betrieb unter Alkohol- oder Drogeneinfluss sowie die Durchführung von Kunstflügen ohne Genehmigung.
Das Projekt schlägt außerdem die Verhängung von Geldstrafen, den Entzug von Lizenzen und die Beschlagnahme von Ausrüstung für diejenigen vor, die sich nicht an die Vorschriften halten.
Ein weiterer bemerkenswerter Aspekt des Projekts besteht darin, dass die Eigentümer oder Betreiber dieser Drohnen verpflichtet sind, eine Haftpflichtversicherung für Schäden an Dritten abzuschließen, die durch ihren Betrieb entstehen könnten.
Die Dinac wird dem Projekt zufolge die Strafverfolgungsbehörde sein, die für die Regulierung und Überwachung des Drohnenbetriebs zuständig ist. Sie legt außerdem eine Frist von 90 Tagen für seine Regelung ab der Verkündung des Gesetzes fest.
Diese Gesetzesinitiative reagiert auf die Notwendigkeit, nationale Vorschriften an das Chicagoer Abkommen über die internationale Zivilluftfahrt anzupassen, und versucht, eine rechtliche Lücke in dieser Angelegenheit zu schließen, wenn man bedenkt, dass es derzeit nur eine Dinac-Resolution gibt, die aber nicht über ausreichende Rechtskraft verfügt.
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