Asunción: Eben erst einige man sich, dass Bolivien der neue und einzige Flüssiggaslieferant Paraguays wird, schon suspendieren die Argentinier die Ladung und Lieferung ihrer noch ausstehenden Einheiten. Damit könnte es kurzfristig doch noch zu Engpässen kommen.
Capagas berichtete gestern, dass Argentinien den Verkauf von Flüssiggas (LPG) an Paraguay ausgesetzt hat. Man behauptet, dass es eine Anordnung des Zolls des Nachbarlandes gibt, keine paraguayischen Lastwagen zu beladen. Sie weisen darauf hin, dass es keine Erklärungen gibt und glauben, dass dies eine Vergeltung für den Entzug von Energie aus unserem Land in Yacyretá wäre.
Die Unternehmen YPF, PAE (Axion) und Refinor haben vor einigen Tagen den Verkauf von Flüssiggas (LPG) an paraguayische Unternehmen ohne jegliche Erklärung eingestellt. Sie wurden lediglich darüber informiert, dass der Zoll des Nachbarlandes angeordnet hat, die für unser Land bestimmten Lastwagen nicht zu beladen.
Dies berichtete gestern Ausberto Ortellado von der paraguayischen Vereinigung der Flüssiggasverteiler (Capagas), der auch sagte, dass unser Land derzeit ohne LPG-Lieferanten dasteht, weshalb er die nationalen Behörden bat, das politische Problem mit dem Nachbarland zu lösen.
“Im Moment sind wir ohne LPG-Lieferanten, Paraguay ist ohne LPG-Lieferanten. Argentinien, das vor einer Woche die Grenze hier blockiert hat, hat die Lastwagen passieren lassen, aber nachdem diese Situation gelöst wurde, ist es jetzt etwas ernster, weil sie uns nicht einmal mehr beladen”, sagte er.
In diesem Zusammenhang sagte er, dass 33 Lkws in Argentinien in verschiedenen Raffinerien des Landes gestrandet sind. “Die Anweisung des argentinischen Zolls lautet, dass sie (die nach Paraguay fahrenden Lastwagen) nicht beladen werden dürfen, dass diese Lastwagen nicht versandt werden dürfen”, sagte er.
Er wies auch darauf hin, dass einige Einheiten mit dem Produkt beladen wurden, aber da sie nicht freigegeben wurden, ist es wahrscheinlich, dass diese Lastwagen wieder geleert werden. “Die 33 Lastwagen befinden sich jetzt in drei verschiedenen Werken. Sie befinden sich in Campana, in San Lorenzo und in Guemes, das ist in Salta”, sagte er.
Vergeltung für den Entzug der Energie aus Yacyretá
Ortellado glaubt, dass diese Entscheidung eine Vergeltungsmaßnahme Argentiniens für den Abzug von 100 % der Paraguay zustehenden Energie aus der binationalen Einheit Yacyretá (EBY) ist, von dem das Nachbarland betroffen war. “Was uns bleibt, ist, auf eine Lösung dieser politischen Frage zu drängen, die die Ursache des Problems ist. Und, na ja, wir sind darauf angewiesen, um das normale Geschäft, den normalen Verkauf wiederherzustellen. Wir haben ihnen den Strom abgestellt, und sie stellen uns jetzt den Strom ab. Es ist also ein Hin und Her. So sehen wir das, auch wenn es nichts Offizielles gibt”, betonte er.
Bolivien ist kein rentabler Markt
Während Petropar den Kauf von Gas aus Bolivien ankündigte, sind mehrere Lastwagen des Staatsunternehmens derzeit ebenfalls in Argentinien gestrandet. Laut Ortellado befindet sich Bolivien derzeit in einer Gaskrise, so dass es keine Alternative für die Versorgung des gesamten nationalen Marktes darstellt.
In diesem Zusammenhang wies er darauf hin, dass man sich zwar nach Märkten außerhalb der Region umsehe, die Preise dort aber sehr teuer seien, ebenso wie in Brasilien, das das für paraguayische Familien lebenswichtige Produkt ebenfalls zu einem hohen Preis verkaufe.
“Die Reaktion der Regierung auf die Krise bestand darin, ein Abkommen mit Brasilien zu fordern, das aufgrund der hohen Gaspreise nicht realisierbar ist. Brasilien ist wegen der hohen LPG-Preise nicht lebensfähig, und wenn man sich außerhalb des Landes umsieht, wird das Produkt auch ziemlich teuer. Wir nehmen Kontakt zu Händlern (Zwischenhändlern) auf, aber bis jetzt haben wir noch nichts abgeschlossen, da dies noch sehr neu ist”, sagte er.
Laut Ortellado haben die LPG-Fraktionierer derzeit genug, um den Markt noch einen Monat lang zu versorgen, und hoffen daher auf eine Lösung dieser Krise mit Argentinien.
Fahrer und Geschäftsleute sind betroffen
Gerardo Parodi, Vorsitzender der Central Obrera y Transporte del Paraguay und Petropar, teilte gestern mit, dass diese Situation nicht nur die Fahrer der Gas-LKWs betrifft, sondern auch die Geschäftsleute des Sektors, die heute in völliger Unsicherheit vor der Krise zwischen Argentinien und Paraguay stehen.
“Die Fahrer verlieren mehrere Tage außerhalb ihres Landes und auch die Geschäftsleute, die in bar bezahlen und das Produkt nicht geliefert wird”, sagte er. Er wies darauf hin, dass die Fahrten zwischen drei und vier Tagen dauern sollten, in dieser Situation aber zwischen zehn und 15 Tagen. “Die größte Konsequenz tragen die Fahrer, die wochenlang außer Landes sein müssen”, sagte er.
Wochenblatt / Abc Color
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Heinz1965
Warum beschränkt sich Paraguay darauf nur Gas aus einem Land zu beziehen ?
Joh.1v1 "Im Anfang war das Wort, und das Wort war bei Gott, und das Wort war Gott."
Das Vorzugsrecht ist im Yacyreta Vertrag verankert und wenn nun Paraguay Argentinien da übergangen hat kann Argentinien praktisch die Differenz vom Preis den es an Brasilien bezahlen mußte von Paraguay als Entschädigung kassieren. Den Teil den sie teurer haben zahlen müssen.
Das wäre rechtens so.
Da Paraguay mit dem Abzug der Energie für Dritte den Yacyreta Vertrag gebrochen hat. Hätte es die Energie selbst verbraucht hätte es keinen Vertrag gebrochen aber diese an Dritte zu verkaufen obzwar Argentinien Vorzugsrecht hat, das ist klar ein Vertragsbruch.
Ich geh davon aus daß auch die Maut nicht ausgesetzt ist da die Presse ja offensichtlich anfängt direkt zu lügen und meinte es wäre nun alles in Butter. Der paraguayischen Presse kann man auch zusehends weniger glauben.
Am Besten man bezahlt den Argentiniern die Flußmaut und gut is. Man kann nicht so agieren als wäre man ein Land mit Zugang zum Meer.
Die Kabotage kann Argentinien ganz einstellen nach dem Schiffbarkeitsvertrag. Am Ende bleibt laut Vertrag auch die Souveränität bestehen so daß Argentinien ja den Rio de la Plata abdämmen könnte um da eines der größten Wasserkraftwerke der Welt nur für sich zu bauen. Dann fährt da kein Schiff mehr durch.
nmp299
Ich kenne da ein Land, welches, völlig unnütz, gebaute LPG Terminals besitzt. Da ja Paraguay von großen Häfen träumt, könnte man ja mal dort anklopfen 🙂 Die Gastanker sind alle bezahlt, brauchen nur eine andere Richtung einschlagen.
–Soviel zur Ironie–
Schon im letzten Beitrag wurde die Möglichkeit von Biogasanlagen angesprochen. Gut, binnen eines Monats, das wird ein wenig eng, aber zukünftig?
Heinz1965
ich denke, wenn Argentinien nicht fest in
sozialistischer Hand wäre, hätten die längst begonnen den Fluss zu kanalisieren. Damit ist er ganzjährig zuverlässig zu befahren und für Kanäle ist immer und überall Maut zu zahlen im Gegensatz zu Flüssen. In das Sperrwerk des Überlauf einer jeden Schleuse kann ein Wasserkraftwerk eingebaut werden .