Asunción: Am gestrigen Samstag wurde die legendäre Convair CV 240-6 von der LAP wieder bewegt. In einem Hangar wird das 70 Jahre alte Flugzeug restauriert, ohne dass der Staat dafür aufkommt. Im Jahr 1973 hob die Convair C 240 das letzte Mal ab.
Die Behörden versuchen, das historische Erbe der nationalen Luftfahrt wiederherzustellen und es in eine Art Museum zu verwandeln, damit man sich erinnern kann, wie es den Himmel überquerte.
Lineas Aereas Paraguayas (LAP) wurde 1962 gegründet und umfasste mehrere Strecken in Amerika und Europa. Nach Angaben von Lic. Antonio Luis Sapienza Fracchia war dieses Flugzeug das erste, das als Teil der Flotte der kommerziellen Fluggesellschaft den paraguayischen Himmel überquerte, sogar mit Radar.
Zu dieser Zeit beschloss die paraguayische Regierung, eine staatliche Fluggesellschaft zu gründen. So wurde die Paraguayan Airlines (LAP) geboren. Gegründet am 17. November 1962, obwohl offiziell durch das Gesetzesdekret Nr. 337 vom 18. März 1963 gegründet eroberte die LAP den Himmel mit 3 Convair 240.
Am 20. August 1963 verließen die ersten Flüge Asunción nach Curitiba, Sao Paulo und Rio de Janeiro. Die Flüge hatten jeweils 6 Besatzungsmitglieder.
Seit 1973 befindet sich das Flugzeug außer Dienst und ist im Freien geparkt. Dies ist ein Faktor für die fortschreitende Verschlechterung seines Zustandes. Mit bloßem Auge ist zu erkennen, dass zahlreiche Bestandteile davon entfernt wurden. Das Flugzeug ist zweifellos ein luftfahrttechnisches Erbe Paraguays, da es Teil der ersten Flotte der nicht mehr existierenden LAP war und insbesondere die ersten beiden offiziellen Flüge der nationalen Fluggesellschaft durchgeführt hat.
Moviendo el histórico Covair CV-240 de LAP. Se da inicio al proyecto. Pronto daremos una conferencia de prensa!!! pic.twitter.com/UWkhHADqty
— Tony Sapienza (@TonySapienza1) May 1, 2021
Das zusammengestellte Team wird sein Wissen und seine Erfahrung nutzen, um die Restaurierung des historischen Convair 240 zu fördern, um ihn in die Museumslinie aufzunehmen. All dies in der Überzeugung, dass die Erhaltung dieses Flugzeugs ein sehr wertvolles Erbe für jeden Paraguayer sein wird, gaben die Behörden an.
Der Präsident der zivilen Luftfahrtbehörde, Ing. Félix Kanazawa; der Kommandeur der paraguayischen Luftstreitkräfte, General Juan Pablo Paredes González; der Staatsanwalt Marcelo Pecci; der Direktor der Flughäfen, Ing. Douglas Cubilla; Der AISP-Administrator Fermín Campuzano und der stellvertretende Direktor für Sicherheit in der Zivilluftfahrt, Dr. Gustavo Sandoval, sind Teil des Arbeitsteams. Diese Gruppe hat die grundlegende Begleitung des Luftfahrthistorikers Lic. Antonio Luis Sapienza Fracchia.
Wochenblatt / La Nación
Hermann2
Mit knapp 2.000 km Reichweite dürfte die Maschine wohl kaum nach Europa geflogen sein.