Asunción: Die Regierung verlängerte das Dekret Nr. 7437 nicht mehr, das einen Referenzpreis für den Verkauf von Typ-III-Diesel festlegte. Tankstellen wenden jetzt einen Satz von 7,2 % auf den Preis für die Öffentlichkeit an.
Vom 11. Juli bis 31. Dezember 2022 war das Dekret Nr. 7437 in Kraft, mit dem ein Satz von bis zu 7,2 % auf einen Referenzpreis von 5.890 Guaranies pro Liter Diesel des Typs III festgelegt wurde, der den Gewinn von Tankstellen begrenzte.
Da die Exekutive die Gültigkeit dieses Erlasses nicht mehr verlängerte, wurde diese Maßnahme aufgehoben und die Tankstellen verdienen nun bis zu 7,2 % pro Liter Diesel des Typs III, jedoch auf den Verkaufspreis (9025 Gs.).
Mit der Neuregelung der Selektivverbrauchssteuer übertrugen die privaten Tankstellen die Kosten auf den Endpreis und gewöhnlichen Diesel auf die Verbraucher. Er kostete nun 9.025 Guaranies. Auf diese Weise kann ein Betreiber 650 G. pro verkaufte Liter verdienen.
„Dies wurde auch im Rahmen der Maßnahmen zur Verbilligung der Kraftstoffpreise durchgeführt. Es ist so, dass sie mit steigendem Preis mehr verdienen würden, also wurde ein Durchschnittswert der letzten Jahre festgelegt, der die Gewinnspanne der Tankstellen begrenzte und der bis zum 31. Dezember in Kraft war“, erklärte der stellvertretende Handelsminister, Pedro Mancuello.
Er wies darauf hin, dass dieser Erlass festlegte, dass der einzige Kraftstoff der Vertriebskette, der durch dieses Dekret betroffen gewesen sei, nur für den Diesel Typ-III gegolten habe.
Die Maßnahme wurde auch von der Privatwirtschaft in Frage gestellt, die die Regierung mehrfach aufforderte, diese Beschränkung aufzuheben, da die Festsetzung eines Referenzpreises durch den Erlass viele Tankstellenbetreiber, insbesondere kleine und mittlere Unternehmen, betraf.
Sogar die Gewerkschaften der Tankstellenbesitzer und -betreiber warfen der Exekutive vor, den freien Wettbewerb einzuschränken und gegen die nationale Verfassung zu verstoßen.
Im vergangenen September reichten sie eine Klage beim Ministerium für Industrie und Handel (MIC) ein, da sie der Ansicht waren, dass das Dokument gegen Artikel Nr. 107 der Verfassung verstößt, der “den Wettbewerb auf dem Markt garantiert“ und feststellt, dass “die Schaffung von Monopolen sowie der künstliche Aufstieg oder Fall von Preisen den freien Wettbewerb behindern…”, während die Exekutive “einen Referenzpreis festlegt, der derzeit nicht den Marktpreisen entspricht”.
In diesem Zusammenhang erinnerte der Vizeminister daran, dass die nationale Wettbewerbskommission eine Untersuchung des Falls eingeleitet habe.
Vergangenes Wochenende mit neuen Dieselpreisen
Die Exekutive normalisierte auch den Steuersatz für die Einfuhr von Benzin und passte die selektive Verbrauchssteuer für den Import von Diesel vom Typ III von 430 Guaranies pro Liter auf 555 Gs. an.
Die Regierung beabsichtigt ebenfalls, die Einfuhrsteuer auf das Produkt zu normalisieren, bis sie 680 Gs. pro Liter erreicht. Dies würde ab dem 1. Februar erfolgen und ein neuer Anstieg der Kraftstoffpreise ist dann möglich.
Wenige Stunden nach der Neuregelung übertrugen am vergangenen Wochenende mehrere private Tankstellenketten die Kosten auf den Endpreis für Verbraucher und der gewöhnliche Diesel stieg auf 9.025 Gs. Bei Petropar verteuerte er sich ebenfalls auf 8.600 Gs. Bei Benzin werden die Auswirkungen dieser Anpassung auf die Kosten noch evaluiert.
Wochenblatt / Ultima Hora
Gamma Ray
War mir – und vielen anderen sicher auch – gar nicht bewusst, dass es eine Gewinnobergrenze für Diesel gab. Aber klar ist schon, dass durch irgendwelche erfundenen Gründe der Preis hochgehalten wurde und weiterhin wird. Jetzt haben wir ja Niedrigwasser – also hoch damit.
Wenn es nur um das Autofahren geht, dann kanns ja meinetwegen noch teurer sein, da die Paraguayer wahnsinnig gerne für 3 Cuadras schon ins Auto steigen. Nur ist wirklich ALLES auf diesen Dieselpreis gebunden. Ein Güterzugverkehr wäre, nicht nur um die Straßen zu entlasen, mehr als angebracht. Das Volk würde es sicher begrüßen, aber kein Politiker, also wird es nicht gemacht.