Carmelo Peralta: Vor etwas mehr als einer Woche sind, nach einer 700 km langen Reise, die ersten Träger auf der Baustelle der Bioceánica-Brücke eingetroffen, die die Städte Carmelo Peralta (Paraguay) und Puerto Murthinho (Brasilien) verbinden wird.
Es handelt sich um 30 Meter lange und 30 Tonnen schwere Spannbetonteile, die den Überbau des Zugangsviadukts der künftigen Brücke bilden werden.
Diese Bauteile wurden von der paraguayischen Firma Pretec, einem Unterauftragnehmer des PYBRA-Konsortiums, vorgefertigt und von dort nach Carmelo Peralta im paraguayischen Chaco transportiert. Insgesamt handelt es sich um sechs Teile, die in sechs großen Lastwagen transportiert wurden.
“Es handelt sich um Träger mit hoher Festigkeit. Die für das Projekt vorgesehenen Bauteile haben einen Druck von 50 Mpa, und wir dosieren und erreichen einen Druck von 65 Mpa. Es handelt sich also um Teile, die mit doppelter Sorgfalt hergestellt werden, und weil sie schlanker sind, brauchen sie eine höhere Festigkeit”, erklärt die Ingenieurin Perla Giménez von der Firma Pretec.
Der Bau dieser neuen physischen Verbindung mit Brasilien schreitet vor allem bei den Zugangsviadukten voran, die zwei der drei Hauptabschnitte des Projekts bilden. Beide Viadukte verfügen über ein Widerlager, das zusammen mit den Pfeilern die Decklasten tragen soll.
Die Bioceánica-Brücke wird eine Ausdehnung von ca. 1300 m haben, die sich in drei Abschnitte gliedert: zwei werden die Zugangsviadukte auf beiden Ufern des Paraguay-Flusses bilden, und einer wird der Schrägseilbrücke von 632 m Länge mit einer mittleren Spannweite von 350 m entsprechen.
Die Arbeiten werden vom Konsortium PYBRA (Tecnoedil S.A., Paulitec und Construtora Cidade) ausgeführt und vom Konsortium Prointec unter der Leitung des Ministeriums für öffentliche Arbeiten und Kommunikation (MOPC) überwacht. Ihr Bau wird von Itaipu Binacional finanziert.
Wochenblatt / MOPC
