Asunción: Der Rückgang der Pegel der Flüsse Paraguay und Paraná führt zu einem Anstieg des Gütertransports auf dem Landweg, wobei die Freundschaftsbrücke einer der Punkte mit der größten Bewegung ist.
Der Transit von Import- und Exportfracht hat sich drastisch verändert, da derzeit sowohl im Paraguay-Fluss als auch im Paraná-Fluss ein Rückgang des Pegels zu verzeichnen ist.
Aufgrund des geringeren Tiefgangs der Schiffe waren die Transportunternehmen von Gütern gezwungen, die zu diesem Zweck genutzte Route auf den Landtransport umzustellen.
Einer der verkehrsreichsten Punkte ist die Freundschaftsbrücke, die Ciudad del Este mit der brasilianischen Stadt Foz de Iguazú verbindet, wo in den letzten Wochen ein größerer Verkehr von Lastwagen zu verzeichnen war.
Dies wurde vom Zollverwalter der Stadt Ciudad del Este, Alcides Brizuela, bestätigt, der darauf hinwies, dass die für diese Punkte bestimmten Waren die oben genannte internationale Brücke überqueren, da viele Container die Häfen nicht erreichen können.
Er sagte gegenüber der Zeitung La Clave, dass ein Treffen mit Vertretern verschiedener Gewerkschaften stattgefunden habe, um die Regulierung des Lkw- und Fahrzeugverkehrs auf der Freundschaftsbrücke zu analysieren.
Die Absicht, so erklärte er, bestehe darin, ein System einzuführen, das zur Regulierung der Durchfahrt von Lastkraftwagen beitrage, um Staus und Konflikte während der Hauptverkehrszeiten zu vermeiden, insbesondere unter Berücksichtigung der Nähe zur Hochsaison, wenn zur Urlaubszeit viele Touristen die Brücke überqueren.
Wochenblatt / Hoy / Beitragsbild Archiv
el-burro
Wieder mal ein tolles Beispiel paraguayischer Vorausplanung. Die neue Brücke parallel ist seit über einem Jahr fertig, sogar mit LED Lichtspiel. Nur wer konnte natürlich vorher wissen, dass man da auch eine Straße ran braucht. Mit guter Planung könnte diese Brücke längst für Entlastung sorgen. Das wäre auch ohne diese Extremsituation ein großer Vorteil für alle.