Asunción: Nutzer sozialer Netzwerke wiederholten die Forderung, die der Bundesstaat New York bezüglich der Erhebung einer Mautgebühr für die Zufahrt nach Manhattan erlassen hatte und machten geltend, dass es für Asunción angebracht wäre, diesem Beispiel zu folgen.
Meinungen und Gegenstimmen haben die Entscheidung des Bundesstaates New York hervorgerufen, Mautgebühren für die Zufahrt nach Manhattan zu erheben, mit der Idee, die Stadt zu entlasten und Investitionsquellen zu finden, um die U-Bahn von New York City zu modernisieren.
Das Projekt wird im Jahr 2021 beginnen und soll über fünf Jahre rund 15 Milliarden Dollar an Einnahmen generieren.
Ende der 60er bis Mitte der 70er Jahre wurden ebenfalls Mautgebühren für die Zufahrt nach Asunción erhoben.
Die Mautstellen hatte damals das Ministerium für öffentliche Bauten und Kommunikation (MOPC) errichtet. Sie befanden sich auf Höhe von Kilometer 3km der Transchaco-Route in der Region Loma Pytã und auf der Avenida José Félix Bogado.
Die letztgenannte Mautstelle war ein Grund für Konflikte zwischen der Kommune und dem MOPC, weil die städtische Verordnung nicht eingehalten wurde und fatale Auswirkungen für Pendler aus Lambaré hatte, die mit hohen Kosten verbunden war.
In den Morgenstunden des 6. März 1968 brannten Unbekannte die Mautstelle nieder und sie wurde vollständig zerstört.
Tage nach dem Angriff baute das MOPC die Mautstelle wieder auf und begann 24 Stunden am Tag für diejenigen, die häufig die wichtige Zufahrt- und Ausfahrroute von der Hauptstadt benutzten, Gelder zu kassieren. Der Preis variierte, je nach Größe der Fahrzeuge, zwischen 80 und 150 Guaranies.
Im Laufe der Zeit verschwanden diese Mautstellen, weil auf den neuen Routen des Landes ähnliche geschaffen wurden.
Der Abgeordnete Dany Durand hatte im Jahr 2016 die Möglichkeit der Rückkehr zum Mautsystem in Asunción zur Sprache gebracht.
Wochenblatt / ABC Color
