Milchstraße: Ein Abschnitt in der Endphase

Paratodo: Die Bauarbeiten für die Milchstraße, Los 2, werden mit der Verlegung der letzten Meter der Asphaltschicht im Abschnitt Campo Aceval – Cruce Ávalos Sánchez fortgesetzt.

An der Zufahrt zur Stadt Campo Aceval wird derzeit zwischen km 4,7 und km 5 der Asphalt aufgebracht.

Ebenso wurden in diesem Monat die ersten Meter der Asphaltschicht mit Polymeren ausgeführt, die aus einem Material besteht, das eine deutliche Verbesserung der Nutzung von Asphaltbelägen ermöglicht und die letzte Schicht der Struktur darstellt, und zwar von km 0 bis km 4,5.

Andererseits wird im Bauabschnitt vor dem Bereich Paratodo – Kreuzung Douglas, bei Kilometer 1,5 bis Kilometer 2,5, Schotter aufgeschüttet, während die Bodenverdichtung auf dem Boulevard in der Stadt Paratodo weitergeht.

Die Fertigstellung dieses wichtigen Straßennetzes ist für die ersten Monate dieses Jahres geplant, teilte das Ministerium für öffentliche Arbeiten und Kommunikation (MOPC) mit.

Positive Auswirkungen

Die Errichtung sowie Instandhaltung der agroindustriellen Routen der Region Occidental oder der Milchstraße wird die Steigerung der Produktivität des Agrarsektors durch die Verbesserung und Erhaltung der Qualität der produktiven Straßen, die diesen agroindustriellen Sektor bedienen, begünstigen.

Los 2, das vom Chaco Central Consortium (Benito Roggio und Söhne S.A. – LT S.A.) verwaltet wird, umfasst 71,47 km Straßen und kommt 7.300 agroindustriellen Produzenten zugute, davon 1.300 Milchbauern und 6.000 Vieh- und Agrarproduzenten.

Wichtig zu erwähnen ist auch, dass im direkten Einflussbereich dieses Straßennetzes etwa 40.000 Menschen leben, während sich in dessen indirektem Einflussbereich mehr als 4.800 Menschen aus indigenen Gemeinschaften befinden.

Zweifellos wird die Milchstraße die Produktivität und Wettbewerbsfähigkeit des Agrarsektors verbessern und die wirtschaftliche und soziale Integration Paraguays, insbesondere des zentralen Chacos, fördern.

Das Projekt besteht aus der Asphaltierung von 135 km Straßen und der Verbesserung von weiteren 52 km in drei Losen, die alle mit einem Darlehen der Interamerikanischen Entwicklungsbank (IDB) finanziert werden.

Wochenblatt / ADN Paraguayo

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