Sturm, Hitze und Starkregen: Hightech-System schützt das größte Brückenprojekt der Region

Carmelo Peralta: Die Brücke, die Carmelo Peralta mit Puerto Murtinho verbinden wird, erhält ein eigenes System zur Aufzeichnung der meteorologischen Bedingungen in der Region. Die Infrastruktur wird mit zwei Wetterstationen ausgestattet, die an den Pylonen auf beiden Seiten der Brücke installiert werden und kontinuierlich Daten erfassen.

Die vom Ministerium für öffentliche Arbeiten und Kommunikation (MOPC) vorangetriebene Initiative gewinnt angesichts der Prognosen eines starken El-Niño-Phänomens an Bedeutung. Die Messgeräte werden Temperatur, Niederschlagsmengen sowie Windgeschwindigkeit und -richtung erfassen, um eine spezifische Klimahistorie für diesen Standort zu erstellen.

Julliana Duarte, Vorstandsmitglied des Konsortiums JYI, das für die Bauüberwachung zuständig ist, erklärte, dass das primäre Ziel nicht in der Vorhersage von Wetterphänomenen oder der Risikofrüherkennung liege. Die Instrumente sollen vielmehr erfassen, welche Bedingungen direkt auf die Struktur einwirken, und diese Daten mit den Ergebnissen anderer Überwachungssysteme verknüpfen.

Zu diesen weiteren Einrichtungen gehören Sensoren an den Schrägseilen, Beschleunigungsmesser und Dehnungsmessstreifen. Die kombinierte Analyse ermöglicht es den Ingenieuren zu bestimmen, wie die Brücke auf Temperaturveränderungen, Regen oder Wind reagiert, und zu überprüfen, ob ihr Verhalten innerhalb der im Entwurf festgelegten Toleranzgrenzen bleibt.

Diese Informationen werden besonders für spätere Wartungsarbeiten wertvoll sein, da sie Abweichungen erkennbar machen, die eine gezielte Beobachtung erfordern. Insbesondere die Windgeschwindigkeit und die Temperatur gehören für die zuständigen Techniker zu den wichtigsten Parametern bei der Überwachung der Tragfähigkeit.

Obwohl das System vorerst nicht als Frühwarnsystem konzipiert ist, lässt es sich zu einem späteren Zeitpunkt entsprechend erweitern. Duarte wies darauf hin, dass beispielsweise ein automatischer Alarm eingerichtet werden könnte, sobald die Windgeschwindigkeit kritische Werte für den Straßenverkehr überschreitet.

Zudem dienen die Aufzeichnungen als historisches Datenarchiv für die Wetterbedingungen in diesem Areal. Die Daten stehen dem MOPC, das für den Betrieb und die Instandhaltung der Brücke verantwortlich ist, zur Verfügung und helfen langfristig dabei, den Zusammenhang zwischen dem strukturellen Verhalten des Bauwerks und den Umwelteinflüssen zu analysieren.

Das Bauwerk ist Teil des biozeanischen Korridors, der eine Landverbindung zwischen den brasilianischen Atlantikhäfen und den chilenischen Pazifikhäfen schaffen soll. Die Brücke über den Paraguay-Fluss bildet dabei eine der strategischen Hauptkomponenten des Projekts.

Wochenblatt / adn digital