Verdopplung des Abschnitts Flughafen-Ruta III

Luque: Das Unternehmen CDD Construcciones S.A. erhielt den Zuschlag für den Bau des Abschnitts, der den Flughafen Silvio Pettirossi mit der Ruta III verbinden wird, deren Arbeiten in Kürze beginnen werden.

Die Ausschreibung wurde von der Stiftung Itaipu Technological Park außerhalb des Gesetzes über das öffentliche Auftragswesen durchgeführt. In diesem Artikel informieren wir Sie über die Einzelheiten und die Kosten pro Kilometer dieser 6 Kilometer langen Straße.

Das Ministerium für öffentliche Arbeiten und Kommunikation (MOPC) teilte mit, dass es den Beginn des Projekts zur Verdoppelung und Verbesserung der Strecke D025 vorbereitet, die das Gebiet des internationalen Flughafens Silvio Pettirossi in Luque mit der nördlichen Zufahrt Ruta III) in Mariano Roque Alonso auf einer Länge von 6,03 km verbinden wird.

Nach Angaben der Einrichtung werden die ersten Arbeiten an der Start- und Landebahn vorbereitet, nachdem die Installation der Betriebsbasis abgeschlossen ist. Nach der Fertigstellung der Baustelle wird in den nächsten Tagen die Ankunft der Maschinen erwartet, um mit den ersten Arbeiten zu beginnen.

Diese ersten Arbeiten werden den Fahrzeugverkehr nicht beeinträchtigen, da sie sich auf vorbereitende Tätigkeiten konzentrieren, wie z.B. die Räumung des Geländes, die Kanalisierung des Oberflächenwassers und die Errichtung eines neuen Zauns im Bereich des DINAC-Flugzeugterminals.

„Diese Umzäunung wird gemäß den internationalen Flughafensicherheitsstandards und in Übereinstimmung mit den betrieblichen Anforderungen des Flughafens Silvio Pettirossi besonders behandelt“, so die Einrichtung.

Auch ein Container für das Sicherheitspersonal wurde bereits aufgestellt, während die Organisation der Logistikstruktur der Baustelle, die während der gesamten Bauphase als Koordinationszentrum dienen wird, weitergeht.

CDD Construcciones wird die Arbeiten ausführen, die 3,5 Millionen US-Dollar pro Kilometer kosten werden.

Das Projekt gehört zum Los 1, das an CDD Construcciones S.A., vertreten durch César Delgado, vergeben wurde. Es umfasst Lösungen für Kreuzungen wie eine neue Brücke über den Itay-Bach, Entwässerungssysteme, einen Radweg sowie den Bau von Gehwegen und Bushaltestellen. Die Investitionen für diesen Abschnitt belaufen sich auf 167,063 Mio. G. oder 21 Mio. US$ (3,5 Mio. US$ pro km).

Obwohl diese Arbeiten vom MOPC verwaltet werden, wurden sie vom Technologiepark Itaipu (PTI) ausgeschrieben, offenbar mit dem Ziel, die im Gesetz N° 7021 über das öffentliche Auftragswesen festgelegten Kontrollen zu umgehen, da die Ausschreibungen dieser Einrichtung nicht den nationalen Vorschriften unterliegen. Die Behörden haben nie klare Erklärungen für diese Entscheidung geliefert.

Es wurde lediglich mitgeteilt, dass diese Projekte mit „zusätzlichen Mitteln“ finanziert werden, die nach der Neuverhandlung des Itaipu-Tarifs zwischen Paraguay und Brasilien erzielt wurden. Die Initiative wird von der Stiftung Itaipu Technological Park (FPTI-PY) gefördert, mit der das MOPC eine gemeinsame Vereinbarung mit Itaipu Binacional getroffen hat. Die Aufgabe des MOPC besteht darin, diese Projekte technisch zu überwachen.

Erstes Sicherheitsgespräch

Im Rahmen des offiziellen Beginns der Aktivitäten vor Ort fand die erste Sicherheitsunterweisung für die Arbeiter und Techniker des Unternehmens CDD Construcciones S.A. statt, das mit der Durchführung des Projekts beauftragt ist. Die Schulung wurde vom Sicherheitsdirektor des internationalen Flughafens geleitet und hatte zum Ziel, die Betriebs- und Sicherheitsrichtlinien für die Arbeit in der Einflusszone des Flughafens festzulegen.

Diese Art von Schulung ist in sensiblen Bereichen wie Flughäfen unerlässlich, wo die strikte Einhaltung von Protokollen erforderlich ist, um sowohl die Sicherheit des Personals als auch die Kontinuität des Flugbetriebs zu gewährleisten.

Die technische Aufsicht obliegt dem MOPC, das jede Phase des Projekts genau überwachen wird, um die Einhaltung der Qualitäts-, Nachhaltigkeits- und Sicherheitsstandards zu gewährleisten, da das PTI nicht über die entsprechenden Kapazitäten verfügt, die Arbeiten aber dennoch ausgeschrieben hat.

Wochenblatt / Abc Color