Asunción: Wer aktuelle Bilder des Amazonas gesehen hat, wie dieser quasi austrocknet, kann sich leicht vorstellen, wie Paraguay in den kommenden Wochen ist Schwitzen kommen könnte. Wenn kein kleines Wunder geschieht, steigt nicht nur der Dieselpreis wieder.
Der Pegel des Rio Paraguay hat seinen eigenen Rekordtiefstand aus dem Jahr 1983 gebrochen. Der Hafen von Asunción erreichte -1,32 Meter, was einem Rückgang von einem Zentimeter pro Tag entspricht, wie die Direktion für Meteorologie und Hydrologie mitteilte. In Brasilien spricht man bereits von der schlimmsten Dürre seit einem halben Jahrhundert und befürchtet eine Eskalation der Brände in der gesamten Region, zumal die Regenfälle, die die Gewässer des Pantanal speisen, erst im Dezember erwartet werden.
Trotz dieser Daten, die alle Bereiche der paraguayischen Wirtschaft beunruhigen, beharrt die Regierung von Santiago Peña darauf, dass der Rio Paraguay trotz der durch die Dürre vorhergesagten Wasserkrise weiterhin befahrbar sein wird. Das Ministerium für öffentliche Bauten (MOPC) und die Nationale Verwaltung für Schifffahrt und Häfen (ANNP) beschleunigen die Ausbaggerungsarbeiten an kritischen Stellen in den Abschnitten 1 (Fluss Apa-Concepción), 2 (Concepción-Asunción) und 3 (Asunción-Mündung in Argentinien).
„Die Baggerarbeiten werden in den drei Abschnitten, die 2022 in Auftrag gegeben wurden, mit 60 % Fortschritt fortgesetzt. Die ANNP hat eine Ausschreibung für den Abriss des Hauptkanals 200 Meter vor der Remanso-Brücke veröffentlicht. Außerdem haben wir die Reparatur eines unserer Bagger und des Baggers, der in der Bucht von Asunción eingesetzt wird, genehmigt“, so Julio Vera Cáceres, Leiter der ANNP.
Die Dürre hat jedoch bereits Auswirkungen auf die Wasserversorgung in den Stadtvierteln der Hauptstadt. Die Bagger der ANNP begannen mit der Arbeit an der Wasserfassung am Ende des Docks der Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay (ESSAP), die in den letzten Tagen aufgrund ihrer geringen Tiefe nur Schlamm aufnehmen konnte.
Die Auswirkungen des Niedrigwassers machen sich allmählich in den Regalen der Supermärkte bemerkbar, was im Gegensatz zu den Inflationsprognosen der Zentralbank steht, die eine Veränderung des Verbraucherpreisindexes von nur 0,2 % verzeichnete, was unter den 0,5 % des gleichen Monats im Jahr 2023 liegt.
Diese Zahlen sind weit von der Realität entfernt, so die Vertreter des Importsektors, die darauf hinweisen, dass die Zahlen für den Endverbraucher aufgrund der Verkehrsprobleme in den Flüssen Paraguay und Paraná stufenweise um bis zu 12% gestiegen sind. Nach Angaben des BCP stieg der Warenkorb für Grundnahrungsmittel in den ersten vier Monaten des Jahres um 9,4 % im Vergleich zum Vorjahr.
Für die Importeure besteht die Priorität darin, die Produkte aus dem Ausland vor den Feiertagen zum Jahresende nach Asunción zu bringen, was bedeutet, dass sie bis zu 40 % mehr als den normalen Frachtpreis zahlen müssen, um die Waren auf dem Landweg von den Häfen in Argentinien (Buenos Aires), Uruguay (Montevideo) und Brasilien (Santos und Paranaguá) zu befördern.
„Kurzfristig ist eine Verknappung nicht sehr wahrscheinlich. Die Situation wird sich nicht verbessern, aber sie dürfte sich auch nicht verschlechtern. Durch die Ausbaggerungsarbeiten in den kritischen Bereichen ist die Schifffahrt zumindest bis Asunción mit geringerem Tiefgang noch möglich, auch wenn dies mit höheren Kosten verbunden ist. Aber es gibt eine Verzögerung bei den Produkten, die für die Saison am Jahresende kommen müssen“, erklärte Iván Dumot, Präsident des paraguayischen Importeurszentrums.
Dumot verneinte Gespräche mit der Regierung Peña, um angesichts der sich von Woche zu Woche verschärfenden Krise irgendeine Art von Steuersenkung oder die Möglichkeit einer Subvention zu vereinbaren.
Dank der Ausbaggerungsarbeiten in den kritischen Bereichen ist der Fluss zumindest bis Asunción mit geringerem Tiefgang noch schiffbar, auch wenn dies höhere Kosten verursacht. Allerdings verzögern sich die Produkte, die für die Saison zum Jahresende geliefert werden müssen.
Noch schlimmer ist die Situation in den Wasserkraftwerken Yacyretá und Itaipú, die nach Angaben des BCP und der Nationalen Elektrizitätsverwaltung (ANDE) einen Rückgang der Energieproduktion um 3,7 Prozent zu verzeichnen haben. Bezogen auf das Jahr 2023 beträgt der Produktionsrückgang bei Itaipu 20,59 %, bei Yacyretá sogar 30 %.
Doch trotz der entmutigenden Daten bleibt das Itaipu-Reservoir leistungsfähig und schützt vor dem Risiko einer Stromerzeugungskrise in den Turbinen, wodurch die Auswirkungen auf den Energieabsatz gemildert werden. In diesem Sinne kombiniert ANDE auf effiziente Weise den Kauf von Energie zwischen Yacyretá und Itaipu, wobei nur die Energie und nicht der Strom in Rechnung gestellt wird, was eine Kostenoptimierung ermöglicht, wie ANDEs Präsident Félix Sosa sagte.
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