Asunción: Die Situation der wenigen öffentlichen Verkehrsmittel in der Metropolregion bleibt bestehen, obwohl der stellvertretende Verkehrsminister Guido Benza sagte, dass ein neuer Beschluss erlassen worden sei, der höhere Geldbußen für die Unternehmen im System vorsieht.
Die Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel beklagten erneut die mangelnde Frequenz der Busse, die sich nachmittags sowie an Wochenenden verstärkt, und erklärten, dass das Vize-Verkehrsministerium (VMT) keine Geldbußen gegen Transportunternehmen verhängt, die zu wenig Busse einsetzen.
Die Situation bleibt bestehen, obwohl der Vizeminister für Verkehr des Ministeriums für öffentliche Arbeiten und Kommunikation, Guido Benza, sagte, dass die neue Resolution Nr. 07/2024 erlassen worden sei, die höhere Geldbußen für Transportunternehmen vorsieht, um das optimale Serviceniveau einzuhalten.
Mit dieser Verordnung wird die Resolution Nr. 58/2023 aufgehoben und es werden höhere Anforderungen an Transportunternehmen gestellt, die im Großraum Asunción eine Genehmigung besitzen, und zwar durch eine Änderung der Höhe der Bußgelder und eine Neuanpassung der Verstöße.
Bei Verstößen, die sich aus dem Verhalten von Fahrern von Bussen ergeben, erhöhen sich diese von 3 auf 5 Tagessätzen des Mindestlohns, und bei solchen, die sich aus dem Verhalten öffentlicher Transportunternehmen ergeben, erhöhen sich diese von 5 auf 10 Tagessätze des Mindestlohns (von 515.455 Guaranies bis 1.030.910 Guaranies).
Wenn Busse mit Klimaanlage unterwegs sind, die nicht funktioniert, ist ein Bußgeld in Höhe von 10 Tagessätzen des Mindestlohns vorgesehen. Die neuen Bestimmungen sind in Kraft, die Liste der für diese Verstöße bestraften Unternehmen oder Fahrer ist jedoch bislang nicht bekannt.
Von der Passagierorganisation der Metropolregion Asunción (Opama) bestätigten sie, dass sie eine große Mobilisierung von Studenten und Arbeitnehmern durchführen werden, die von der schlechten öffentlichen Verkehrsanbindung betroffen sind.
Vizeminister Guido Benza hüllt sich in Schweigen
Das UH-Redaktionsteam versuchte wiederholt, mit dem stellvertretenden Verkehrsminister zu kommunizieren, aber seine Pressesprecher behaupteten, dass “er keine Zeit hat“.
Erwähnenswert ist, dass Transportunternehmen von Januar bis Ende November 2023 insgesamt 224 Millionen Guaranies an Subventionszahlungen aus der Staatskasse erhalten haben.
Von 2011 bis 2023 zahlte die Regierung insgesamt 1,06 Milliarden Guaranies aus, ausschließlich an Zuschüssen an Transportunternehmen. Trotz der Erhöhung um Millionensummen gibt es keine Infrastrukturverbesserungen im öffentlichen Verkehrssystem oder -angebot.
Schrottbusse
Ebenso kursiert in sozialen Netzwerken ein Video, in dem Passagiere berichteten, dass ein Bus mechanische Defekte aufwies, was zu einem Verkehrschaos im Kennedy-Viertel der Stadt Capiatá führte. Anwohner der Gegend behaupten, dass dieses Problem aufgrund der mangelnden Wartung der Fahrzeuge und des Umlaufs von Schrottbussen ständig bestehe.
„Die Linie 26 ist in einem schrecklichen Zustand, außerdem muss man stundenlang auf einen Bus warten. Die gleiche Situation passiert mit der Linie 38. Es gibt mehrere Busse, deren Klimaanlage nicht funktioniert, und man muss trotzdem den teureren Preis dafür bezahlen“, sagte Laura Chamorro, eine betroffene Nutzerin der Linien.
Mittlerweile wurde berichtet, dass das Vize-Verkehrsministerium 36 Unternehmen des öffentlichen Nahverkehrs mit Geldbußen belegt hat.
Wochenblatt / Ultima Hora / Beitragsbild Archiv
mbarakaya
Und viele dieser Busunternehmen gehören wieder ehemaligen oder aktiven Politikern und so schließt sich der Kreis. Hauptsache der eigene Kontostand stimmt. Wartung? Investition in die Infrastruktur?
Mañana.
Heinz1965
Das Problem ist , das es Subventionen gibt und rs keinen freien Zugang zum Markt gibt , um es mehr Unternehmern zu ermöglichen selber auf den Buslinen zu zirkulieren.