Loma Plata: Nachdem einer der Mitstreiter im Vorfeld unbegründet ausgesiebt wurde, protestierte er und sorgt nun für die Suspension der Ausschreibung der Strecke Loma Plata – Carmelo Peralta.
Mittels der Resolution 3934 von der Nationalen Direktion für staatliche Verträge (DNCP) ordnete dem Ministerium für öffentliche Bauten und Kommunikation (MOPC) an, die Öffnung der Umschläge mit den Angeboten auszusetzen, welche für gestern vorgesehen war. Damit kam der Protest der Firma José Cartellone Construcciones Civiles S.A. gerade noch rechtzeitig, nachdem diese in der Etappe der technischen Evaluierung zusammen mit China Machinery Industry Construction Group INC disqualifiziert wurden. Damit blieben nur noch die Konsortien Corredor Vial Bioceánico (Constructora Queiroz Galvão SA und Ocho A) und Bioceánico (Mota Engil Engenharia e Construcão SA und Talavera Ortellado SA).
Zum Zeitpunkt des Einreichens der Dokumente zu den Unternehmen wäre alles in Ordnung gewesen. Danach siebte das Evaluierungskomitee jedoch José Cartellone Construcciones Civiles S.A. aus, weil es nicht 50% des operativen Kapitals arbeitet, bezogen auf die Baukosten von 200 Millionen US-Dollar. Im Hinblick auf das jährliche Auftragsvolumen, was mindestens 100 Millionen US-Dollar betragen muss, erreicht es diese Summe, womit es zugelassen werden müsste.
China Machinery Industry Construction Group INC wurden einige Fragen zugesandt, die angeblich nicht beantwortet wurden, Grund weswegen diese Firma disqualifiziert wurde.
Der bi-ozeanische Korridor, also ein Teilstrecke der Straßen, die den Pazifik und den Atlantik verbinden soll, ist 227 km lag und führt von Loma Plata-Cruce Centinela, Cruce Centinela-Cruce Paragro und Cruce Paragro-Carmelo Peralta. Der Bau soll 200 Millionen US-Dollar kosten und darf nicht länger als 24 Monate dauern.
Wochenblatt / Abc Color
