Erste Asphaltierung im letzten Abschnitt des Biozeanischen Korridors im Chaco

Pozo Hondo: Parallel zu den Asphaltierungsarbeiten gehen die Tätigkeiten mit Boden-Zement-Mischungen, der Errichtung von Erdwällen, Kunstbauten (Durchlässen) und der Gestaltung von Böschungen weiter, um die Stabilität und Dauerhaftigkeit der Straßenplattform zu gewährleisten. Derzeit bringen die Einsatzteams die erste Asphaltschicht mit einer Dicke von 7 cm auf, auf die eine zweite Schicht von 6 cm folgen wird.

Die Arbeiten an der Route PY15 des Biozeanischen Korridors markieren mit dem Beginn der ersten Asphaltierung im Los 4 (Lote 4), das bis nach Pozo Hondo im Departement Boquerón reicht, einen neuen Meilenstein.

„Laut dem jüngsten Bericht verzeichnet dieser Abschnitt einen Fortschritt von 35 %, was den planmäßigen Rhythmus der Ausführung bestätigt“, heißt es in einem Bericht des Ministeriums für öffentliche Arbeiten und Kommunikation (MOPC).

Das für diesen Sektor entworfene Strukturpaket zeichnet sich durch seine hohe Widerstandsfähigkeit aus und besteht aus drei zementierten Schichten sowie zwei mit Polymeren modifizierten Asphaltschichten. Aktuell bringen die Teams die erste, 7 cm dicke Asphaltschicht auf, gefolgt von einer zweiten Schicht mit 6 cm. Für die nächste Arbeitsperiode ist die Fertigstellung von etwa 3 Kilometern Fahrbahndecke geplant.

Neben der technischen Komponente festigt sich dieses Bauwerk als Entwicklungsmotor in der Zone von Pozo Hondo. Derzeit schafft das Los 4 direkte Arbeitsplätze für mehr als 270 Personen und fördert die Beteiligung von Frauen an der Belegschaft, die 5 % der Gesamtzahl ausmacht. Dieser Fortschritt spiegelt das Engagement für die Gleichstellung der Geschlechter und die Förderung von Chancen in traditionell männlich dominierten Sektoren wie dem Großinfrastrukturbau wider.

Der 224,8 Kilometer lange Abschnitt, der Mariscal Estigarribia mit Pozo Hondo an der Grenze zu Argentinien verbinden wird, entspricht der dritten Etappe des Biozeanischen Korridors. Das Projekt ist in vier Baulose unterteilt und umfasst eine Gesamtinvestition von ca. 354 Millionen USD, finanziert durch die Entwicklungsbank von Lateinamerika und der Karibik (Fonplata).

In diesem Kontext ist das Los 4 – das derzeit vom Konsortium TCR ausgeführt wird – Teil dieses strategischen Gesamtpakets. Nach seiner Fertigstellung wird die Route die Anbindung des paraguayischen Chaco stärken und Paraguay als strategische Logistikdrehscheibe für den regionalen Handel konsolidieren, was den Warenverkehr zwischen dem Atlantik und dem Pazifik erleichtert.

Wochenblatt / MOPC