Kriminalität als Preistreiber: Versicherungsbranche reagiert auf steigende Autoteile-Diebstähle

Asunción: Der paraguayische Versicherungsmarkt verzeichnet ein jährliches Wachstum von über 10 % bei der Anzahl der versicherten Autos. Dieses Wachstum geht jedoch mit einem Anstieg der Policen-Kosten einher – eine Realität, die den Markt für die Nutzer trotz allem im Preis extrem wettbewerbsfähig hält.

Laut Diego Duarte, Schadensleiter und Mitglied des paraguayischen Verbandes der Versicherungsgesellschaften (APCS), gibt es im Land etwa 600.000 versicherte Fahrzeuge.

„Eine Vollkaskoversicherung kostet umgerechnet mindestens 3.300.000 Guaranies bei einer Laufzeit von 12 Monaten. Haftpflichtversicherungen, die Schäden am eigenen Fahrzeug nicht abdecken, liegen bei rund 120.000 Guaranies pro Monat“, führte er aus.

In diesem Zusammenhang stellte er klar, dass der Raub oder Diebstahl von Zubehörteilen eine Deckung ist, die heutzutage praktisch alle Unternehmen anbieten, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Um jedoch die Häufigkeit dieser Schadensfälle einzudämmen, begrenzen die Versicherer die Deckung auf einen Prozentsatz der Versicherungssumme, die Anzahl der Ereignisse pro Jahr sowie durch Selbstbeteiligungen.

Duarte erklärte, dass es keine spezifischen Policen oder Zusatzklauseln für diese kleineren, aber häufigen Diebstähle gibt. Die übliche Praxis besteht darin, sie in die spezifischen Kasko-Deckungen aufzunehmen. Er bestätigte auch, dass der Anstieg von Autoteile-Diebstählen die Versicherungsprämien direkt beeinflusst. „Die hohe Frequenz dieser Vorfälle und die Unsicherheit auf den Straßen von Asunción und dem Großraum Asunción zwingen die Unternehmen zu technischen Maßnahmen, die sich in einer Kostensteigerung niederschlagen“, so der Manager.

Die entscheidenden Faktoren

Derzeit ist der geografische Standort nicht der Hauptfaktor für die Preisgestaltung der Versicherung, obwohl die meisten dieser Taten in Asunción und dem Departement Central registriert werden. Was den Preis am meisten bestimmt, sind die Art des versicherten Fahrzeugs und der Wert seines Zubehörs.

Empfehlungen der Branche

Um dem Diebstahl von Zubehör vorzubeugen, empfehlen die Versicherer den Fahrzeugbesitzern – insbesondere von Direktimporten (vía Chile), die in 80 % der Fälle betroffen sind –, die Autoteile besser zu sichern oder die Fahrzeuge auf bewachten Parkplätzen abzustellen.

Duarte berichtet, dass die Versicherungsgesellschaften und der Verband versucht haben, ein Projekt zur Zentralisierung von Risikodaten zu implementieren, um den Diebstahl und den illegalen Verkauf von Autoteilen zu bekämpfen. Dieses ist bisher jedoch nicht vorangekommen. „Die Schwierigkeit liegt in der Kontrolle, insbesondere wegen der zahlreichen Fahrzeugdiebstähle an den Grenzen zu Brasilien und Argentinien, was den illegalen Handel mit Autoteilen erleichtert“, sagte er.

Jedes Unternehmen analysiert individuell die Daten über die am häufigsten gestohlenen Zubehörteile und die Zonen mit dem höchsten Risiko, wodurch die Akteure der Branche die Deckung eingrenzen können.

Wahrnehmung und Entwicklung

Für den Verband hat die Häufigkeit von Zubehördiebstählen in den letzten Jahren zugenommen, insbesondere bei den vía Chile-Fahrzeugen, während der Totaldiebstahl von Fahrzeugen in den letzten fünf Jahren schrittweise zurückgegangen ist. Sie weisen auch darauf hin, dass das Fehlen von Anzeigen über den Verkauf gestohlener Zubehörteile an bestimmten oder nicht autorisierten Orten die Fähigkeit der Versicherer, das Problem anzugehen, “vollkommen“ beeinträchtigt.

Defizite bei staatlichen Kontrollen

Obwohl die Unternehmen von ihren Lieferanten eine Reihe von Dokumenten verlangen, um gemäß den Anforderungen der Behörde zur Verhinderung von Geldwäsche (Seprelad) zu operieren, gibt es ein “Defizit seitens des Staates bei der Kontrolle der Herkunft von Waren“.

Duarte versichert, dass der Verkauf von Autoteilen auf dem Schwarzmarkt und über soziale Netzwerke wie den Facebook Marketplace den Verhandlungsspielraum der Unternehmen über Preise und Ersatzteilbestände vergrößert. Dies führt oft dazu, dass es rentabler ist, Ersatzteile aus dem Ausland wie den USA, Deutschland, Brasilien und anderen Ländern zu importieren.

Wochenblatt / Ultima Hora