Straßenpolizei stoppt 61 Schrottbusse und 237 betrunkene Fahrer

Asunción: Die Straßenpolizei machte es sich wie jedes Wochenende zur Aufgabe, den Straßenverkehr genau zu kontrollieren. Die Meinungsverschiedenheiten was den Fahrpreis und die Unterstützungszahlungen an Busunternehmer angeht war ausschlaggebend, dass insgesamt 61 Schrottbusse angehalten und abgestraft wurden. Ebenso wurden wieder weit über 200 Fahrer wegen Alkoholkonsums am Steuer gestoppt.

Von den 61 Bussen, des öffentlichen Nahverkehrs gaben 29 ungültige Fahrscheine aus. Alle anderen hatten entweder keine Betriebserlaubnis oder es fehlte ihnen an gültigen Insassenversicherungen. Dazu summiert sich, dass die Mehrheit der Busse nicht in technischen Konditionen zum Personentransport war und ganz ohne jeglichen Komfort agierte.

Ebenso wurden auch 447 Personenkraftwagen gestoppt, die den Vorschriften der paraguayischen Straßenverkehrsordnung nicht entsprachen. Darunter auch mehr als die Hälfte die unter Alkoholeinfluss fuhr. Aber auch 57 Motorradfahrer wurden angehalten weil sie ohne Helm oder Schutzweste unterwegs waren.

Die bevorzugten Kontrollpunkte der Straßenpolizei waren auf der Ruta 2 an der Avenida Fernando de la Mora und in der Stadt Mariano Roque Alonso, gegenüber vom Messegelände der Expo.

(Wochenblatt / Hoy)

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14 Kommentare zu “Straßenpolizei stoppt 61 Schrottbusse und 237 betrunkene Fahrer

  1. Kennt denn einer diese STVO PY überhaupt? Ich nicht und ich glaube viele Verkehrsbeamte ebensowenig, aber wenn mir einer diese erklärt oder nen link schickt wäre ich sehr dankbar. Das einzige, was ich dazu mal bekam war ein Flugblatt von der Führerscheinstelle mit einem Motorradhelm darauf abgebildet und der Warnweste. Ich vermisse, wenn denn schon nach Regelbuch kontrolliert wird, genau jenes zum nachlesen um ein vorbildliches Fahrzeug zu haben und nicht auf eventuell ausgedachte Regeln hereinzufallen. Ich weiß bis heute nicht welche Fahrzeugmarken nun Vorfahrt haben und ob die anderen Fahrer der Tradition eines Duells folgen oder das Regelbuch kennen -> Kampf der Aura, langes Warten und wer zuerst zuckt gewinnt.

      1. Wow, vielen Dank. Werd ich mir mal übersetzen lassen. Ist ja umfangreicher als ich dachte.

        Tip: Die scheinbare “Pflicht” Logineingabe kann man mit “Javascript abschalten” im Browser blockieren, andernfalls ist es nicht so einfach den Text zu lesen.

      2. Das mit Java war doch nicht so einfach (muss man schnell stopp drücken 🙂 Jedenfalls habe ich viele bekannte Regeln wiedergefunden die mir noch aus der Fahrschule D. bekannt sind.
        Trotzdem vermisse ich noch diverse Verkehrsregeln um mal nur die Vorfahrtsregelung beim Namen zu nennen. Gibt es keine bis auf rücksichtsvolles Fahren und warnendes Hupen, oder wird das nochmal woanders geregelt?

        1. Hallo deserver,
          im ursprünglichen Text war doch schon ein link zur STVO. Bei dem link im dritten Absatz

          http://www.buscoley.com/pdfs/dl_22094_1947.pdf

          (“Straßenverkehrsordnung” anklicken) braucht man nichts austrixen.

          Im übrigen sind zwar alle Gesetzestexte in Paraguay im Internet einsehbar und somit für uns “Zugereiste” leicht erhältlich, aber für den “normalen” Einwohner nicht. Somit ist doch auch klar, dass die meisten Einheimischen die Gesetze NICHT kennen. Und damit haben sich “natürliche Regeln” geildet, die intuitiv angewendet werden und funktionieren. Den meisten “Zugereisten” fehlt dieses “Gemeinschaftsgefühl”, das hier alles am laufen hält. Nur wer sich für die Menschen, ihre Kultur und Eigenarten interessiert, wird sie auch verstehen. Und nicht, wer meint, für die “paraguayischen Kollegen mitdenken zu müssen”, wie in anderen Komentaren zu lesen ist.
          Gruß,
          Miha

    1. und wer kennt denn in deutschland die STVO ? man lernt das in der fahrschule … in PY kann man die vorschriften kaufen, wenn man keine fahrschule besucht hat. unkenntnis schützt nicht vor strafe, wenn man sich informieren hätte können aber es nicht getan hat. die STVO ist dazu da, dass unfälle verhütet werden und menschenleben geschützt werden. wer sich nicht daran hält, nimmt in kauf, dass ein unfall passiert … das ist kriminell

    2. WElche Marken Vorfahrt haben? Nun da gibt es fast keine, ausser Mercedes (wie ja auch in DACH). Ansonsten gilt ganz einfach LKW vor Geländewagen/Pickup, Geländewagen/Pickup vor PKW, PKW vor Moto, – und natürlich Bus vor allen anderen. Wenn man sich das verinnerlicht hat, kennt man schon 90% der Verkehrs”regeln” hier und es kann kaum etwas passieren. Man darf natürlich nicht vergessen, hier für unsere paraguayischen Kollegen mitzudenken – denn daran hapert es bei den Jungs und Mädels hier im Straßenverkehr (oder auch beim anderen Verkehr, wenn man sich die vielen Kinder ansieht, die schon selbst Kinder haben).

      1. Hallo Heiko,
        ich nehme an, Du bist noch nicht oft in Asunción Auto gefahren. Deinem Kommentar nach hast Du leider die wichtigsten Grundregeln noch nicht verstanden. Deserver hat eine entscheidende Stelle zitiert mit “rücksichtsvollem Fahren mit warnenden Hupen”. Ich kenne einige Leute aus “DACH”, die hier Probleme haben, weil sie die Verkehrsregeln auswendig gelernt haben, in jeder Situation wissen, wer nach Gesetz die Vorfahrt hat, sich aber absolut nicht mental auf andere Verkehrsteilnehmer einstellen können.
        Diese Eigenart führt übrigens speziell in D zu dem hohen Anteil von Unfällen mit Kindern und älteren Leuten. Genauso, wie der Grabstein mit der Inschrift “Ich hatte Vorfahrt”.
        Gruß,
        Miha

        1. Man muss Motorrad gefahren sein um zu lernen für andere zu denken. Die Unfälle mit Motorrädern in D hieß es zu mir in der Fahrschule, wären 90% die Autos schuld. Da hat man also keine Wahl mehr und garantiert das Nachsehen wenn man nicht alle Möglichkeiten der anderen Fahrbahnteilnehmer mit bedenkt. Ich bekomm immer noch grauselige Gedanken wenn ich so manchen hier auf dem Zweirad rumgurken sehe. Ich stellte mir nur mal vor wie meine Hände aussehen würden, bei 80KMH auf dem Asphalt ohne Handschuhe. Klar – arme nach hinten und das Gedankenspiel ist gelöst :). Wie schnell der Asphalt sich unter einem bewegt sieht man nicht im Auto, besonders nicht im Mercedes. Ich kann aber inzwischen ganz gut ignorieren wie die anderen hier fahren. Schlechte Karten hat man jedoch, wenn wie so oft ein Raser im Gegenverkehr auf die eigene Fahrbahn wechselt, und dann doch nicht so rasen kann wie er gern hätte. Ich muss da jedesmal an die einbläuenden Worte des Fahrschullehrers denken, beim Überholen 800m vorraus zu schauen und nur wenn man 20KMH schneller ist und auch sicher die Geschwindigkeit des anderen einschätzt. Und hier staun ich immer noch wie mancher hinten in der Schlange rauszieht und meint 5 Autos überholen zu können bevor er in den Gegenverkehr krachen würde der vermutlich sowieso auf den Seitenstreifen ausweichen wird. Danke für den 2. Link, schau ich mir noch durch. Die “Großes gegen kleines Auto”-Regel war mir schon aufgefallen.

          In diesem Sinne, weiterhin eine sichere Fahrt!

          1. Hallo deserver,
            Du hast völlig Recht. In D haben es die Motorradfahrer nicht leicht! Und auch derjenige, der sich beim überholen verschätzt (Mal ganz ehrlich, das ist fast jedem schon mal passiert, oder?), lebt in D wesentlich gefährlicher als in Py. Die Oberlehrermentalität führt dazu, dass kaum jemand auf den Seitenstreifen ausweicht. Warum auch? Der andere hat ja einen Fehler gemacht. Warum soll ich dem jetzt Platz machen. Und außerdem habe ich ja eine Vollkaskoversicherung und ein sicheres Auto.
            Mal ehrlich, wer die “natürlichen Verkehrsregeln” in Südamerika verstanden hat und sich auch entsprechend verhält, fährt stressfreier, entspannter und vor Allem sicherer durch Asunción als durch Frankfurt oder München.
            Defensiv und gelassen – eben “tranquilo”.
            In diesem Sinne noch viele unfallfreie Kilometer in Py! Gruß, Miha

  2. Ich fahre seit vielen Jahren täglich in Asunción und hatte auch schon so manches Erlebnis der besonderen Art. Prinzipiell kann ich nur jeden raten, ob in- oder außerhalb von Asunción, sein Fahrzeug zu versichern, wenigstens gegenüber Dritten, das kostet nicht viel. Ansonsten könnte es bei einem Unfall teuer werden. Das Wichtigste aber ist, defensiv fahren. Fahren sie aggressiv und möchten ihr Recht mit Gewalt behaupten, kann es schlecht für sie ausgehen. Treffen sie auf den Falschen ist es leicht möglich, dass sie den Lauf einer Pistole zu Gesicht bekommen können. Ich erinnere mich an einen Fall vor einigen Jahren, wo ein Autofahrer zwei Polizisten erschossen hat, weil sie an seinem Auto eine Wegfahrsperre angebracht haben.

    1. War der Autofahrer ein deutscher? Ich kenne einen Fall aus der Nähe von Frankfurt/Main: Der Mann war dafür bekannt, in der näheren Umgeung um sein Haus alle Ordnungswidrigkeiten bei der Polizei anzuzeigen…
      Eines abends hat es ein Autofahrer gewagt, direkt vor dem Haus (im “Halteverbot”) zu parken. Nach einem kurzen aber heftigen Streit wurde der Autofahrer von dem selbsternannten Hilfspolizisten erschossen.
      Man beachte – in Deutschland.
      Genauso, wie der Mord an 2 Polizisten, die in der Nähe von Kassel eine “Radarfalle” aufgebaut hatten…

  3. @deserver:
    Im Prinzip hast du doch nur bestätigt, was ich schon gesagt habe – das man für die Paraguayer beim Straßenverkehr mitdenken muss. Wer den sarkastischen Rest nicht versteht….

    Bei Motorradunfällen haben zu 90% die Autofahrer schuld? Das war mal vor langer Zeit. Zu 75% krachen Autos mit Motos zusammen und davon haben zu ca. 70% die Autos schuld. – Ergibt insgesamt: Bei allen Motorradunfällen haben zu ca. 50% die Autofahrer Schuld, nicht 90%.
    Fahre mal selbst durch deutsche oder österreichische Metropolen oder Autobahnen und schau dir die drängelnden Motorräder an. Die kennen weder Sicherheitsabstand noch Geschwindigkeitsbegrenzungen. Da wird gefahren, was die Maschine hergibt – und das ist doch etwas mehr als bei den lahmen Gurken hier.

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