Areguá: Beschaulich klein, schön gelegen am See, anziehend für Touristen, nicht zuletzt wegen den Töpferwaren. Doch nun droht dem Stadtbild ein scharfer Wechsel, der weder vorab informiert, noch genehmigt wurde.
Das mit Senator Luis Pettengill verbundene Konsortium stellte dem Staat mit Nachträgen Millionen von US-Dollar in Rechnung. Einer davon erlaubte die Berechnung von 16 Millionen US-Dollar pro Kilometer in einer Variante. Das Unternehmen hat sich nun für Areguá entschieden.
Seit der Unterzeichnung des Vertrags über die Verdoppelung der Ruta II und VII im März 2017 hat das Konsortium Rutas del Este, bestehend aus der Firma Ocho A SA von Senator Luis Pettengill und dem spanischen Unternehmen Sacyr, Nachtragsarbeiten zu dem ursprünglich im Rahmen der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) unterzeichneten Vertrag durchgeführt. In diesem Sinne hat der Staat den Auftragnehmern mehr als 40 Millionen US-Dollar für Änderungen durch Nachträge gezahlt.
Die Abschnitte der Fahrstreifenverdopplungen überspringen das Ausschreibungsverfahren für die Varianten und verursachen dem Staat zusätzliche Kosten, wobei die Auftragnehmer durch die Erhöhung des Prozentsatzes der aufgeschobenen Zahlungen für Investitionen begünstigt werden. Hinzu kommen Anpassungen an die Bürger mit Mautgebühren, von denen sie bis 2047 Gebrauch machen können.
Bei dem ganzen Prozess hat der Staat entgegen dem Geist der ÖPP keine Vorteile.
Im Nachtrag 3 vom Januar 2022 wurde die 2015 ausgeschriebene Variante Itacurubí modifiziert. Im ursprünglichen Projekt war sie 1,68 km kürzer. Durch die Änderung wurden Rutas del Este schließlich 27,8 Millionen US-Dollar zusätzlich berechnet. Mit anderen Worten: Pro Kilometer wurden 16,55 Millionen US-Dollar berechnet. Der Betrag wurde für eine Umgehungsstraße bei Itacurubí gezahlt. Darüber hinaus wurden weitere Anpassungen zu Gunsten des Auftragnehmers vorgenommen. Nachtrag 1 zum Vertrag sah bereits die Zahlung für die Investition in die Umgehungsstraße von Itacurubí vor, und in Nachtrag 3 wurde ein zusätzlicher Betrag von 981.850 US-Dollar für denselben Posten genannt.
Mit Nachtrag 4 wird der Vertrag um 15,2 Millionen US-Dollar erhöht. Die Änderung wurde vom Sohn von Luis Pettengill am 20. Februar 2023 unterzeichnet, als er sich mitten im Wahlkampf befand. Mit diesem Dokument wurde außerdem die Frist von ursprünglich 30 Monaten auf 47 Monate ab dem Auftrag für den Baubeginn verlängert, wodurch die Arbeiten im Juli 2023 hätten abgeschlossen werden sollen.
In Areguá
In einem vorab geführten Diskurs teilten die Verantwortlichen von Rutas del Este mit, dass Ypacaraí-Areguá-Luque Teil des Nachtrag 5 sein würde. Die Arbeiten an der möglichen Umgehungsstraße nach Asunción, als Anhang zur Verdoppelung der Rutas II und VII, überspringen alle Kommunikations- und Ausschreibungsverfahren und stützen sich auf die öffentlich-private Allianz. In diesem Sinne wächst die Besorgnis der Einwohner von Areguá über die Auswirkungen auf die Umwelt und das historische Erbe.
„Die Arbeiter wissen, dass dies etwas ist, das eines Tages das Leben in Areguá verändern und die Feuchtgebiete und das historische Erbe irreparabel schädigen wird“, sagte einer der Einwohner.
Die topografischen Nivellierungsmarken befinden sich auf der Bahnstrecke, was im Widerspruch zu dem von Fepasa festgelegten Bereich steht, der laut Gesetz sieben Meter pro Seite als unantastbar ansieht.
Das MOPC, das sagt, dass es kein Projekt oder Vorprojekt gibt, geht inzwischen davon aus, dass es sich um eine Analyse von Rutas del Este handeln könnte, während letztere bereits auf eine Finanzierung drängt.
Die Bürger versammeln sich auf der Suche nach Informationen über den Plan. Heute, um 17:00 Uhr, findet in der Schule El Cántaro Bioescuela Popular eine Versammlung über Alternativen für den Verlauf der möglichen Variante Ypacaraí-Areguá-Luque statt.
Die Einwohner von Areguá hatten die Versammlung einberufen, nachdem ein Planentwurf bekannt geworden war, der den ehemaligen Bahnhof, die Casa Carlota Palmerola, Schulen und Kulturzentren betreffen würde. Und vor allem die Feuchtgebiete, die den Ypacaraí-See speisen und Teil des ökologischen Reservats der Hauptstadt des Zentraldepartements sind.
Der Streckenverlauf des Plans sieht vor, dass er einige Kilometer von der Mautstelle Ypacaraí entfernt auf der Route PY02 beginnt, sich mit dem Abschnitt Ypacaraí, Patiño verbindet und in Estanzuela wieder verdoppelt wird, um entlang der Bahngleise nach Areguá zu führen und über die Landstraße Ñu Guasu Asunción zu erreichen.
Noch keine Festnahmen nach Doppelmord an Deutschen nahe Areguá
Die Bevölkerung wurde eines Tages von dem möglichen Projekt überrascht und hat noch immer keine offiziellen Informationen. Der Abschnitt würde die Hoffnungen auf eine schnelle Verbindung von Areguá nach Asunción durch die Reaktivierung des Zuges im Rahmen des Projekts Tren de Cercanías zunichte machen.
Die Anwohner beschweren sich vor allem über das Fehlen einer Umweltverträglichkeitsprüfung, da sich in dem Gebiet, in dem die Arbeiten durchgeführt werden sollen, die wichtigsten Nebenflüsse des Flusses sowie ein Ökosystem befinden, das die Region ernährt.
Mord an deutschen Archäologen und seiner Tochter: “Wir haben einen Hinweis, um die Mörder zu finden“
Es wird erwartet, dass Behörden und Fachleute an dem Treffen in der Stadt teilnehmen werden, um Alternativen und Maßnahmen angesichts des Fortschritts der Arbeiten zu entwickeln.
Wochenblatt / Última Hora
Heinz1965
Das ist doch ganz einfach, wer einen Auftrag unterschreibt der haftet und zahlt persönlich und privat. Dan wird sich jede Politik oder Verwaltungs Marionette dreimal überlegen welchem Amigo er Geld zuschieben will.
Gamma Ray
Über die Sinnhaftigkeit dieser Umgehungsstraße kann man als Nicht-Ortskundiger nur schwer was sagen. Aber das Politiker vollkommen gegen den Willen der Bürger und nur zu ihrem eigenen finanziellen Interesse regieren, weiß ja jeder.
Hat das einen Grund, warum zwei Artikel über den Mord an Bernhard von Bredow plus Tochter hier angehängt wurden? Zufälligerweise jährt sich dieser Fall in diesem Monat zum zweiten Mal. Komplett von der Staatsanwaltschaft „vergessen“. Täter laufen alle sicher noch frei rum und der Drahtzieher sitzt mit hoher Wahrscheinlichkeit sattelfest in der Politik.
Dieser schreckliche Fall hat endgültig bewiesen, was für ein Mafiastaat Paraguay geworden ist.
Onkel Nick
Sitzen die deutschen Bekannten Bredows immernoch ohne Anklage und ohne Beweise in Untersuchungshaft?
Man hört ja nichts mehr.
Was ist aus dem Anwalt geworden, der Bredows Testament gefälscht hat? Der ist doch sicher wieder frei, obwohl er der Hauptverdächtige sein müsste.
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Welcher Depp Dir da aus welchen Gründen auch immer einen Daumen runter gegeben hat, darüber kann man wieder nur mit dem Kopf schütteln, ob der Dummheit der Leute.
Gamma Ray
Vermutlich wegen meinem letzten Satz. Viele Deutsche glauben bzw. heucheln vor, dass Paraguay immer noch das Paradies wäre und da hört man eben nicht gerne Kritik an Paraguay.
Ich habe auch keinerlei Infos, was mit den inhaftierten Deutschen passiert ist. Einer ist ja August letzten Jahres freigekommen. Ob die anderen immer noch im Knast schmoren oder am Ende doch freigelassen wurden (was ich hoffe, denn ein Prozess fand ja überhaupt nicht statt) weiß ich nicht. Dieser Zwergenanwalt ist bestimmt frei, das glaube ich auch.