Die Beibehaltung der Kraftstoffpreise ist nicht mehr tragbar

Asunción: Die Beibehaltung der Kraftstoffpreise sei nicht mehr tragbar, betonte der Präsident der paraguayischen Kraftstoffverteiler (Cadipac), Miguel Bazán. Die Aussichten sind ungewiss, da die Flüsse auf ein extremes Niveau sinken.

Der Rio Paraguay hat heute im Hafen von Asunción einen Pegelstand von – 0,72 m, so dass die Lastkähne nur noch die Hälfte der üblichen Ladung an Gallonen transportieren und die Frachtkosten steigen. Darüber hinaus ist auch der Dieselpreis auf dem internationalen Markt von 200 auf 239 Cent pro Gallone gestiegen. Paraguay verbraucht rund 200 Millionen Liter Kraftstoff pro Tag.

Die Kraftstoffpreise werden “vorerst” nicht steigen, betonte Bazán. Er räumte jedoch ein, dass die Aussichten ungewiss sind und eine Beibehaltung der derzeitigen Werte nicht tragbar ist.

“Wir haben es mit einem komplizierten Szenario zu tun: Der Fluss sinkt weiter auf extreme Werte, die jeden Tag überschritten werden, und der internationale Dieselpreis ist auf Werte gestiegen, die wir seit langem nicht mehr hatten. Es ist nicht mehr tragbar, nicht über Erhöhungen zu sprechen, aber im Moment gibt es keine Erhöhung, obwohl sich das ändern könnte”, warnte der Leiter von Cadipac im Gespräch mit ABC Color.

Rio Paraguay bricht historischen Niedrigwasserrekord

Der Pegel des Flusses Paraguay hat einen historischen Tiefstand erreicht und liegt heute in Asunción bei – 0,72 m. Dies erschwert bereits jetzt die Treibstoffversorgung, da die Schiffe nur mit 60 % ihrer Ladung ankommen.

“Wenn der Fluss einen normalen Wasserstand hat, bringen wir bis zu 3 Millionen Liter Kraftstoff pro Tag herein, aber jetzt bringen wir viel weniger herein”, sagte er.

Bazán fügte hinzu, dass in Paraguay täglich 200 Millionen Liter Kraftstoff verbraucht werden, und in der Hochsaison steigt dieser Wert noch weiter an.

Preiserhöhungen aufgrund von Frachtkosten

In unserem Land gibt es nicht genügend Tankwagen, um Kraftstoff zu transportieren, und wenn der niedrige Wasserstand den Transport auf Lastkähnen nicht mehr zulässt, müsste man zwangsläufig Brasilien oder Argentinien um “Hilfe” bitten, was sicherlich eine Kostenüberschreitung bedeuten würde, die sich auf den Geldbeutel des Verbrauchers auswirken würde.

Auch der Preis für Dieselkraftstoff auf dem internationalen Markt stieg von 200 auf 239 Cent pro Gallone.

“Es ist schon lange her, dass ein Preis von 239 Cent pro Gallone erreicht wurde, und das ist der Wert, der gestern geschlossen wurde”, sagte Bazán, wobei er einräumte, dass diese Werte Cadipac bereits Sorgen bereiten.

Wochenblatt / Abc Color

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1 Kommentar zu “Die Beibehaltung der Kraftstoffpreise ist nicht mehr tragbar

  1. Wenn sie erhöhte Frachtkosten haben, dann sollen se halt mehr verlangen. Dann wird halt alles schon wieder teurer. Aber dann bitte auch wieder aufs heutige Niveau runter, wenn se in ein paar Monaten wieder die gleichen Frachtkosten haben wie vor kurzer Zeit. Das werdens dann auch machen. Der Benzinpreis wird also steigen, sagen wir mal um Mil pro Liter, hehe, was sich hierzulande die wenigsten leisten können. Dann wird Busfahren, Brot und alles teurer und dann gehens dann um 100 Gs wieder runter und das Busfahren, Brot und alles wird kaum wieder wie heute. Das aber erst dann, wenn die Frachtkosten seit Jahren wieder gesunken sind. Das war schon immer so und wird wohl immer so bleiben.

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