Asunción: Wie erst heute Morgen offiziell bekannt wurde, unterbindet der argentinische Zoll nicht nur das Beladen von Lkws mit Flüssiggas, sondern auch das Beladen von Barkassen mit Kraftstoffen, was binnen weniger Wochen zu einem Versorgungsengpass führen kann.
Im Zuge der einseitigen Maßnahmen, die die argentinische Regierung Paraguay auferlegt hat, werden jetzt nicht nur die nach Paraguay fahrenden Gaslkw nicht beladen, sondern auch Benzin. Geschäftsleute des Sektors sagen, dass es Reserven für einen Monat gibt und wenden sich an die Regierung.
Diese Haltung der argentinischen Regierung wird zur Reifeprüfung der neuen Regierung. Der Minister für Wirtschaft und Finanzen, Carlos Fernández, sprach von einer “Eskalation der Maßnahmen” und von “Schikanen seitens Argentiniens gegenüber Paraguay”, bevor er sagte, dass zu dem Konflikt mit dem Nachbarland nun auch noch die Behinderung der Verladung von für unseren Markt bestimmtem Rohbenzin hinzugekommen sei, das am vergangenen Samstag hätte geliefert werden sollen.
Dies geschah gestern in Mburuvicha Róga, nach dem Treffen des Nationalen Wirtschaftsteams mit Unternehmern des Kraftstoff- und Flusssektors, das vom Präsidenten der Republik, Santiago Peña, einberufen wurde, um neue Fakten zu analysieren, die in der Reihe der Hindernisse für den Austausch von Produkten aus Argentinien hinzugekommen sind.
Der Minister erinnerte an die verschiedenen Hindernisse, die “die paraguayischen Familien in ihrer Gesamtheit” betreffen. Er sagte, dass es neben dem Problem der Wasserstraße, das die freie Schiffbarkeit von Schiffen unter paraguayischer Flagge behindert, und dem Problem der Nichtbezahlung in Yacyretá, in letzter Zeit “in einer Eskalation dieser einseitigen und unkonsultierten Maßnahmen”, bereits Probleme für die normale Versorgung mit Gas und Benzin gibt. Er sagte, dass 40 Lastwagen nicht in der Lage seien, für den paraguayischen Markt bestimmtes Gas zu laden.
Der Vertreter von Raizen Paraguay (Shell und Copesa Gas), Eduardo de Gásperi, sagte, dass einige Unternehmen am vergangenen Freitag die Mitteilung erhalten hätten, dass sie die Treibstoffkähne mit Rohbenzin und Benzin RON 95 nicht beladen würden: “Einige andere Unternehmen, die ein Ladefenster für Montag in Argentinien haben, haben uns bereits informiert, dass diese Kähne ebenfalls nicht beladen werden, was die Versorgung der Wirtschaft und des Landes mit diesen wichtigen Produkten gefährdet”, sagte er.
Nach Angaben der Regierung handelte es sich bei dem Ladehindernis um 6.000 Kubikmeter Rohbenzin, die für unser Land bestimmt waren und am Samstag, den 30. September, hätten geliefert werden sollen.
“Es handelt sich um eine Eskalation der Maßnahmen, für einige ist es eine Schikane von Argentinien gegenüber Paraguay”, warnte der Minister. Er fügte hinzu, dass jede der von der Regierung von Alberto Fernández ergriffenen Maßnahmen eine Antwort der paraguayischen Regierung in verschiedenen Bereichen erfordern wird.
Im Falle der aufgehaltenen Lastwagen, die den freien Handel behindern, werden die zuständigen Mercosur-Gremien eingeschaltet, um zu versuchen, die Situation zu lösen, “die eindeutig irregulär ist und gegen die Regeln und das internationale Recht verstößt”, so Fernández.
Außenminister Rubén Ramírez wies darauf hin, dass man auf informellem Wege Gespräche führe, um dieses Problem zu lösen, da es keine Verwaltungsmaßnahme gebe, die den Export von Gas in unser Land verhindere. “Wir fordern eine Erklärung für die Elemente, die zu dieser Situation geführt haben”, sagte er.
Dreißig Prozent des importierten Kraftstoffs sind betroffen
Der Vertreter von Copetrol, Jorge Cáceres, wies darauf hin, dass etwa 30 % des gesamten importierten Kraftstoffs von der Maßnahme der argentinischen Regierung betroffen sind, das für Paraguay bestimmte Benzin nicht zu verladen. Er erklärte, dass die Versorgung des gesamten Marktes mit Kraftstoff nicht ausschließlich auf Argentinien beschränkt ist.
“Argentinien hat seine Raffinerien und liefert Produkte für alle, für private Unternehmen, einschließlich Petropar, aber es gibt einen wichtigen Prozentsatz, der von außerhalb der Zone kommt, der in Schiffen kommt, die 60, 70 Millionen Liter bringen, die sich dem Ort nähern, den die argentinische Präfektur Kilometer 171 nennt, wo unsere Lastkähne ankommen, wo das Produkt umgeladen wird und die Wasserstraße hinaufgeht”, sagte er. Diese sind noch nicht von der Maßnahme des Nachbarlandes betroffen. “Das Problem, das wir jetzt haben, betrifft die Produkte, die in argentinischen Raffinerien in die Tanks an Land geladen werden”, sagte er.
“Wir haben Vorräte für den ganzen Monat Oktober”
Für den Vertreter von Raizen, Eduardo de Gásperi, ist es wichtig zu betonen, dass heute noch keine Gefahr von Treibstoffknappheit besteht. “Alle Unternehmen haben Vorräte für den gesamten Monat Oktober, kein Problem. Wir haben alle Lieferverträge unterschrieben, alle, wir haben keine derartigen Probleme”, sagte er.
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DerEulenspiegel
Das kommt dabei heraus, wenn Dummköpfe und Idioten in der Politik das Sagen haben. Sie sind einfach zu dumm dazu, ihre Aktionen und die Reaktionen der Gegenseite in Betracht zu ziehen. Der nächste Schritt in der Geschichte war immer, daß dann das einfache, naiv-gläubige Volk einseitig informiert und aufgehetzt wird. Demagogen heizen die Stimmung weiter an, befeuern das Ganze mit Sprüchen von Ehre und Patriotismus und schon ist man nicht mehr weit weg von militärischen Konflikten. Ich nehme dabei keine der beiden Konfliktparteien aus – Dummköpfe wohin man auch schaut.
nmp299
Völlig richtig, die glorreiche und bestens ausgebildete Armee Paraguays wird Argentinien schon in die Schranken verweisen. Alleine die bestens ausgerüstete und zahlenmäßige Luftwaffe erzeugt in Argentinien ein furchterregendes Kopfschütteln.
Ich komme mir zur Zeit vor, wie im Film: Die Maus, die brüllte. Habe aber Angst, wenn die hier zum Bogen greifen, dass das IPS einiges zu tun hat.
DerEulenspiegel
Diese völlig unsinnige Konflikt will mir nicht aus dem Kopf gehen. Unabhängig davon, wer nun mehr Recht hat als der andere, wäre es ein Gebot der Vernunft gewesen, von Intelligenz will ich nicht einmal sprechen, wenn Paraguay die einseitig geforderten Mautgebühren für paraguayische Frachtschiffe einfach bezahlt hätte.
1. Würde Paraguay diesem wirtschaftlich und finanziell herunter gekommenen Argentinien ein “gutes nachbarschaftliches Werk” antun, das man dort sicherlich nicht einfach ignorieren würde.
2. Sind die Mautforderungen Argentiniens irgendwie nachvollziehbar, schließlich obliegt es Argentinen mehr oder weniger allein für die Schiffbarkeit auf dem argentinischem Flußbereich zu sorgen. Ich glaube kaum und habe davon bisher auch nichts gehört, daß Paraguay sich an diesen Kosten angemessen (wenn überhaupt) beteiligen würde. Wäre das so, handelte es sich dabei um einen Akt des Schmarotzertums. Liege ich damit falsch, mögen mich Kundigere bitte berichtigen.
3. Die geforderten Mautgebühren müßte ja nicht der Staat Paraguay bezahlen, sondern letztendlich die Verbraucher durch Aufschläge auf die transportierten Güter. Umgeschlagen auf die einzelnen End-Produkte wären die Preisaufschläge sicherlich kein großes Problem, sowohl im Import als auch im Export.
Damit könnten alle leben, es gäbe keine Probleme in den ohnhin unverständlich komplizierten und voreingenommenen Beziehungen zwischen beiden Ländern, die nicht viel mehr besitzen als ein lächerliches, mittelalterlich anmutendes Ehrgefühl auf NICHTS und mit dem man auch NICHTS kaufen kann.
4. Sollte Paraguay bedenken, daß Argentinien IMMER AM LÄNGEREN HEBEL SITZT! Was wollte das Binnenland Paraguay machen, wenn Argentinien in einer Art Trotzhandlung sowohl die Wasser- als auch die anderen Verkehrsverbindung für paraguayische Fahrzeuge radikal behindern oder gar unterbinden würde? DANN HÄTTE PARAGUAY TATSÄCHLICH EIN GROSSES PROBLEM und mit ihm sämtliche Einwohner des Landes!
DerEulenspiegel
An der Anzahl der Senkdaumern läßt sich erkennen, wie groß doch die Fraktion der “Haudrauf-Befürworter” ist. Es waren schon immer die “Haudraufs” die nicht deeskalierten, sondern eskalierten, u.U. bis zur Schlägerei und Kriegen. Ich selbst bin wirklich kein Feigling sondern stelle mich den Herausforderungen und Gefahren. Doch vor den Taten sollte erst mal der Verstand eingesetzt, alle Vor- und Nachteile, Nutzen und Nachteile einer Handlung wohl überlegt werden. Erst dann ergreift man Maßnahmen – nicht umgekehrt. Sicher, es gibt Situationen im Leben, da kann man nicht erst lange überlegen. Doch in dieser Situation befindet sich Paraguay nun wirklich nicht.
Hermann2
Also morgen früh zur Tanke und alle Autos und Kanister füllen!
Deutsch-Paraguayo
Der größte Trottel ist der, der wirklich zu jedem Thema seine unmaßgebliche Meinung schreibt und hier am meisten kommentiert.
DerEulenspiegel
Wer keine Meinung hat, hat auch nichts zu sagen. Wer sich nicht artikulieren kann, vergibt nur “Däumchen” wie im Kindergarten. Wer mit anderer Meinung nicht einverstanden ist, regt sich stets auf, wenn andere ihre Meinung vertreten. Wer so wie Sie, sich als fanatischer Cartist und Putinist bekennt regt sich schon auf, wenn andere die Wahrheit und Fakten verkünden. Am besten alles verbieten, was nicht auf Linie ist? So wie das nun die FASCHISTO-GRÜNEN in Deutschland gegen Musk fordern.