Asunción: Das Konsortium des Südens, was die Costanera del Sur bauen will, gab bekannt, eine erfolgreiche Finanzierung dafür auf die Beine gestellt zu haben. Das Konsortium besteht aus der spanischen Firma Eurofinsa S.A. und der paraguayischen T&C.
In diesem Sinne berichtete die Banco Itaú Paraguay, dass sich die Investoren KfW oder Kreditanstalt für Wiederaufbau und der nordamerikanische Investor Med Life an der langfristigen Finanzierung beteiligen.
Die Arbeiten in Costanera Sur wurden nach der im Gesetz 5074/13 vorgesehenen „schlüsselfertigen“ Modalität genehmigt, die es dem Staat ermöglicht, die Verantwortung für die Arbeiten vom Entwurf bis zur Beschaffung von Finanzierungsquellen auf den Auftragnehmer zu übertragen.
Gemäß der Modalitäten dieses Gesetzes werden die Zahlungen des Staates Paraguay für diese Arbeiten nach Fertigstellung jedes Abschnitts geleistet.
Um die Finanzierung des Projekts zu erhalten, hat sich das Konsortium an die hohen internationalen sozio-ökologischen Standards gemäß dem IFC-Standard (International Financing Corporation) angepasst, die über die nationalen Vorschriften hinausgehen.
In der Erklärung heißt es, dass der Finanzabschluss nach einem “schweren Verhandlungsjahr” erreicht wurde. Der Ingenieur Luis María González Alonso, Bauleiter der Costanera Sur, erklärte, dass eine der Anforderungen darin bestanden habe, den gesamten Bereich der Bewohner freizugeben.
“Wenn sie eine solche Investition tätigen, stellen sie zu 100% sicher, dass die Arbeiten bis zum Ende durchgeführt werden, ohne Überraschungen und ohne Verlängerungen oder Regen”, sagte er.
Der Ingenieur hob hervor, dass der Zugang zu ausländischem Kapital durch “die gute Qualifikation des Landes im makroökonomischen Bereich und die gute Referenz des lokalen Unternehmens, das Teil des Konsortiums ist”, erleichtert wurde.
Zudem betonte er, dass das Konsortium alle Risiken trage, „es können keine unvorhergesehenen Ereignisse angeführt werden, Projektfehler und alle Probleme, die manchmal bei den Arbeiten auftreten, wie längere Fristen und Kosten, werden erspart; alles fällt auf den Auftragnehmer und wir haben keine Entschuldigung, wir müssen es gut und pünktlich machen, wenn wir keine sehr hohen Geldstrafen zahlen wollen“, erklärte der Bauleiter.
“Wenn Sie Ihre Hausaufgaben gut machen, alle Unterlagen und die sozial-ökologischen Auflagen einhalten, erhalten Sie Ihre Zahlung jeden Monat pünktlich und verfügen entsprechend Ihrer Leistung über ausreichende Liquidität”, fügte er hinzu.
Die Arbeiten, südlich der aktuellen Küstenstraße, begannen am 9. Juli und erwarten von der Finanzierung einen größeren Schub, da sie inzwischen von der lokalen Gesellschaft des Konsortiums finanziert wurden.
Die Investition für die Costanera Sur beträgt knapp 130 Millionen US-Dollar. Banco Itaú Paraguay strukturiert ihre Finanzierung, stellt Mittel bereit und platziert sie wieder auf dem Investorenmarkt, in den die deutsche Bank KFW und der nordamerikanische multinationale Konzern Med Life einsteigen.
El Consorcio del Sur concretó de manera exitosa el cierre financiero para el financiamiento del proyecto #CostaneraSur, mediante el cumplimiento de altas exigencias socioambientales.
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— MOPC Paraguay (@mopcparaguay) August 6, 2021
Wochenblatt / Última Hora / MOPC
RATM
Beim Projekt «Asuncioner Metrobus» ging es um einen ähnlichen Betrag (250 Mio. USD, wenn ich mich recht erinnere). Die koreanische Firma sei konkurs gegangen, Geld weg, wohin auch immer. Und nun steht sie da, die halb volle oder halb leere – wie man’s nimmt – asuncioner Metrobus-Linie. Ich nehme an, das bei beiden Projekten “Wenn sie eine solche Investition tätigen, stellen sie zu 100% sicher, dass die Arbeiten bis zum Ende durchgeführt werden, ohne Überraschungen und ohne Verlängerungen oder Regen” verkündet wurden. Dann hoffen wir mal, dass es bis Projektende nicht mehr regnen wird.
Allah sei mit dir
Gibt es in D nicht genug Betätigungsfelder – muss die KfW hier auch noch die Reichen noch reicher machen? Letztendlich zahlt alles wieder der dumme deutsche Steuerzahler, wie immer.