Asunción: Laut der Statistik der Kammer für Repräsentanten von Neuwagen und Maschinen vertrauen die paraguayischen Neuwagenkäufer immer mehr den preisgünstigeren Anbietern aus Fernost. In Preis und Qualität gibt es verschiedene Angebote.
Haben sie evnetuell sch einmal von den Marken Geely, Haima, Benni Mini, Chery, Great Wall, Lifan, Byd, JMC, Foton, Changan, Volex Allegro, Haval, Jin Bei, Jac, Zoyte, ZNA, DFAC, GWC Wingle, Saito, DSFK oder CNJ gehört? Wenn ja dann entweder im Internet oder auf der Suche nach einem Fahrzeug dieser Preisklasse, eventuell in Paraguay. Fakt jedoch ist, dass früher oder später sich diese Namen im Gedächtnis einprägen werden, da sie nun mal präsent sind und akzeptiert werden.
So wie in Brasilien ironisch schlecht über paraguayische Baustellen (deren Qualität) gesprochen wird redet man hier über Fahrzeuge aus China. Doch wie ist die Qualiät, besser als ihr Ruf?
Eine wirklich große Alternative an diversen Modellen, vom Kleinlaster bis hin zu luxuriösen Limousinen bieten chinesische Autobauer an. Marken die sich schon längst in Fernost etabliert haben versuchen auch den relativ kleinen paraguayische. Markt zu beeinflussen.
Eigentlich gibt es für alle etwas, besonders die die den niedrigen Preis lieben. Einige haben Motoren japanischer Markenhersteller andere eine extrastabile Federung und andere Zusatzausstattung die sonst nicht bezahlbar wäre.
Die Importeure bieten ihre Fahrzeuge auch zu guten Finanzierungsplänen an. Die Preise beginnen bei etwa 9.000 US-Dollar und gehen bis etwa 15.000 bei Modellen mit einer Hubraum von 1.000 bis 1.500 cm³.
Schwerere Geländewagen oder Transporter mit Einzel- oder Doppelkabine oder gar mit Allrad kosten von 18.000 bis 32.000 US-Dollar, Diesel wie auch Benziner.
Laut der Registratur der Kammer für Repräsentanten von Neuwagen und Maschinen (Cadam) verdoppelte sich die Anzahl den Neuwagenzulassungen von 1.500 in 2010 auf über 3.000 in 2011.
Im ersten Semester dieses Jahres wurden erneut über 1.500 chinesische Neuwagen zugelassen. Alle Autohäuser bekannter Marken nutzen ihre Infrastruktur um nebenbei chinesische Fahrzeuge zu importieren.
Laut Víctor Servín von der Cadam ist es der Preis, über den die Chinesen ins Geschäft kommen. Allerdings zeigen sie auch schon seit längerem gute Qualität, was dem Prestige jeder einzelnen Marke hilft. Viele dieser Marken sind auch in Australien und Neuseeland sehr beliebt, betonte er.
(Wochenblatt / Última Hora / Foto: Foton)
