Asunción: Laut dem Global Petrol Prices Index hat Paraguay im Februar 2025 die günstigsten Kraftstoffpreise in der Region und einen der niedrigsten auf dem Kontinent. Trotz des jüngste Anstieg der Preise sind außerhalb der Grenzen des Landes die Preise noch viel höher.
Die Brennstoffkosten sind ein zentrales Element der Wirtschaft eines jeden Landes, und in Lateinamerika sind die Preisunterschiede zwischen den einzelnen Ländern erheblich. Eine kürzlich durchgeführte Analyse zeigt große Unterschiede bei den Kosten pro Liter in der Region.
Länder mit dem billigsten Kraftstoff
Zu den Ländern mit den günstigsten Preisen gehört Paraguay mit 3,3 US-Dollar pro Gallone, gefolgt von Ecuador mit 2,8 US-Dollar. In beiden Fällen spielen staatliche Subventionen eine entscheidende Rolle, um die Auswirkungen der Kraftstoffkosten auf die Bevölkerung abzumildern.
In Bolivien liegt der Preis dank staatlicher Subventionen für den Energiesektor weiterhin bei 2,0 US-Dollar pro Gallone. Allerdings wirkt sich das derzeit sehr negativ auf die Knappheit aus, obwohl es ein Erzeugerland ist.
Venezuela schließlich erreicht den Extremfall und bietet Benzin zu einem Preis von nur 0,1 US-Dollar pro Gallone an, was auf die vollständige staatliche Kontrolle der Energiewirtschaft und umfangreiche Subventionen zurückzuführen ist. Dieser niedrige Preis geht jedoch mit ernsten Problemen wie Engpässen und illegalen Märkten einher.
Die Länder mit dem teuersten Kraftstoff
Uruguay ist mit einem Preis von 6,9 US-Dollar pro Gallone das teuerste Land Lateinamerikas. Diese hohen Kosten werden auf hohe Steuern und eine auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Energiepolitik zurückgeführt. Es folgt Chile, wo der Preis bei 5,1 US-Dollar pro Gallone liegt, was auf die Abhängigkeit von Kraftstoffimporten und eine hohe Steuerbelastung auf Kohlenwasserstoffe zurückzuführen ist.
An dritter Stelle liegen Nicaragua und Costa Rica mit Preisen von jeweils 5,0 US-Dollar pro Gallone. In diesen Ländern haben die Unbeständigkeit des internationalen Marktes und das Fehlen einer lokalen Ölproduktion den Anstieg der Kraftstoffpreise beeinflusst. Mexiko seinerseits verzeichnet einen Preis von 4,7 US-Dollar pro Gallone, obwohl es ein Ölproduzent ist. Die Schwierigkeiten bei der Raffination und dem Vertrieb im Inland sind Faktoren, die die Kosten vor Ort in die Höhe treiben.
Kontraste zwischen der Karibik und dem dem Süden Südamerikas
In der Karibik erreicht die Dominikanische Republik einen Preis von 4,7 US-Dollar pro Gallone, ein Wert, der durch die Abhängigkeit von Importen und die Steuerpolitik im Energiesektor bedingt ist. In Argentinien hingegen liegt der Preis bei 4,3 US-Dollar pro Gallone. Hier sind die hohe Inflation und die Kraftstoffpreisvorschriften ausschlaggebend.
In Haiti kostet eine Gallone ebenfalls 4,3 US-Dollar, was in dem komplexen sozioökonomischen Umfeld des Landes eine große Herausforderung darstellt. In Mittelamerika variieren die Preise: In Guatemala kostet die Gallone 4,1 USD, gefolgt von Honduras mit 4,0 USD und El Salvador mit 3,9 USD.
Auf der anderen Seite sticht Brasilien mit einem Preis von 3,6 US-Dollar hervor, was auf die heimische Ölproduktion und eine Regulierungspolitik zurückzuführen ist, die im Vergleich zu anderen großen Volkswirtschaften der Region die Kostenstabilität fördert.
Determinanten und wirtschaftliche Auswirkungen
Die Kraftstoffpreise in Lateinamerika werden von mehreren Faktoren beeinflusst, vor allem von drei: Der heimischen Ölproduktion, der Steuerbelastung und der Subventionspolitik.
Länder wie Brasilien und Ecuador erzielen dank ihrer Produktionskapazität relativ niedrige Preise, während importabhängige Länder wie Uruguay und Chile mit deutlich höheren Preisen konfrontiert sind.
Die Kraftstoffkosten wirken sich direkt auf die Inflation und die Ausgaben für Transport und Logistik aus. In Volkswirtschaften, in denen der Preis hoch ist, beeinträchtigen steigende Kosten für Waren und Dienstleistungen die Kaufkraft der Menschen. Andererseits gibt es in Ländern, in denen Kraftstoffsubventionen weit verbreitet sind, Herausforderungen bei der Aufrechterhaltung des Haushaltsgleichgewichts und der Gewährleistung der langfristigen Nachhaltigkeit dieser Maßnahmen.
Wochenblatt / El Nacional
