Asunción: Víctor Guanes, ein Uber Fahrer, erwähnte, dass die Polizei sehr anspruchsvoll mit dem Sektor sei, bis zu dem Punkt, dass man nicht so arbeiten könne, wie es jedoch mit Taxifahrern möglich sei.
„Sie unterbrechen unsere Arbeit und sagen uns, dass wir nicht in die Ausnahmen des Präsidialdekrets einbezogen sind”, erklärte er weiter.
Die Fahrer gehen deshalb mit einiger Angst zur Arbeit. Aber sie riskieren ihre Gesundheit, ihre körperliche Unversehrtheit und laufen Gefahr, Polizisten zu begegnen, weil sie ihr Einkommen generieren müssen.
„Wir leisten einen sehr wichtigen Dienst für die Bürger. Wir haben nicht viel Dokumente, um nachzuweisen, dass wir Fahrer sind. Einige verstehen das und andere nicht. Wir zeigen ihnen unsere App und dass wir Passagiere befördern“, berichtet Guanes weiter.
Bei den Kunden ist ein Rückgang von 60% gegenüber der Situation vor der Pandemie zu verzeichnen.
„Jetzt müssen wir noch viele Stunden mehr arbeiten. Es gibt Tage, an denen wir ohne Einkommen nach Hause kommen. Damit fahren wir rund acht Stunden für nichts”, beklagt sich Guanes.
Der Fahrer betonte, dass nach Ostern eine günstige Flexibilität festgestellt worden sei. Die Maßnahme, als der Bausektor freigegeben, aber in zwei Tagen erneut eingestellt wurde, da es an medizinischer Versorgung mangelte.
Guanes bedauerte, dass die Regierung keine Maßnahme für den Sektor festgelegt hatte. Dies trotz der Tatsache, dass die 10.000 Fahrer des Landes (Uber und Muv) in vielen Fällen nur von diesem Einkommen abhängen, um ihre Familien zu ernähren.
Neben Asunción und Central können Fahrer in Encarnación, Ciudad del Este, Coronel Oviedo und Caaguazú fahren.
In Bezug auf die Hygienemaßnahmen der Kunden wies Guanes darauf hin, dass die Mehrheit diese einhalte, obwohl sie immer versuchen, Kontakte einzuschränken, indem sie unter anderem bitten, sich auf die Rückbank zu setzen und keine Hände zu schütteln. Er erwähnte auch, dass die Probleme mit Taxifahrern mit dem Beginn der Pandemie beendet seien.
Die Busfahrer spüren aufgrund dieser Situation auch die Verringerung ihres Einkommens. Ein Fahrer, dessen Namen wir nicht nennen, teilte mit, dass er, da er pro Tour verdient, zuvor rund 3 Millionen Guaranies eingenommen habe und heute seien es 2 Millionen Gs. oder weniger für die Verringerung der Touren aufgrund der gesunkenen Passagierzahlen.
Er fügte an, dass sie zuvor sechs Tage die Woche gearbeitet und drei Touren pro Tag gemacht hatten. Stattdessen können sie derzeit nur zwei Tage in der Woche arbeiten (mit der gleichen Anzahl von Touren), was zu einer erheblichen Verringerung ihres Einkommens führt.
Wochenblatt / El Independiente / Foto Archiv
Franz Josef
War doch jedem klar dass in diesen coronistischen Zeiten selbst der düemmste Polizist glaub er waere ein kleiner Warlord. Also haltet euch von diesen Leuten fern und bleibt locker wie immer.