Asunción: Die niedrigen Pegel der Flüsse Paraguay und Paraná werden vor allem für Schiffskapitäne und die Wirtschaft des Landes immer besorgniserregender, da der größte Teil des Imports und Exports in Paraguay auf dem Wasserweg erfolgt.
„Wirtschaftlich sind wir in diesem Bereich am stärksten betroffen, da bei diesen niedrigen Flusspegeln die transportierte Ladungsmenge teilweise um die Hälfte reduziert werden muss. Und die Auswirkungen gehen weiter. Es gibt bereits einen Personalabbau und die Schiffsflotte hat sich verkleinert, es gibt weniger Fahrten, da wir eindeutig auf den Fluss angewiesen sind, um uns zu versorgen“, berichtete der Schiffskapitän Rodrigo Recalde.
„Ich bin seit 11 Jahren Kapitän, ich fahre seit 18 Jahren mit dem Schiff auf dem Fluss und habe noch nie so ein Sinken des Pegels erlebt wie dieses sehr untypische Phänomen. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Fluss auf einem mittleren bis hohes Niveau liegen, aber er ist auf einem mittleren bis niedrigen Pegel. Wir sind 70 cm vom Erreichen des Null-Pegels entfernt, was kritisch ist und dieser tritt normalerweise in den Monaten Oktober und November auf“, äußerte er sich weiter.
Wenn die Flussbedingungen so anhalten, können die Lastkähne den Hafen von Asunción nicht mehr erreichen und die Waren müssen auf dem Landweg zum Hafen nach Pilar transportiert werden, das die besten Bedingungen für die Lagerung von Containern bietet, aber dies wird die Frachtkosten deutlich verteuern.
Wochenblatt / Cronica
