Wie es zu dem Flugzeugabsturz kommen konnte

Guayabí: Wohlwissend, dass die Landebahn keine Autorisierung zum Starten und Landen hat, gab der Pilot bei der Anmeldung des Flugplans einen anderen Flugplatz an. Abgesehen von dem schlechten Zustand der Piste landeten da auch Flugzeuge anderer Politiker, wie Calé beispielsweise.

Der Leiter der Dinac, Nelson Mendoza, wies darauf hin, dass man alles untersuchen werde, was mit der Landebahn zusammenhänge, auf der sich der tragische Flugzeugabsturz am vergangenen Samstag ereignet habe und die nicht für den Betrieb zugelassen sei. Er wies darauf hin, dass der Pilot in seinem Flugplan eine andere Landebahn in der Nähe angegeben hatte. Er fügte hinzu, man wisse, dass viele andere Piloten diese Landebahn am selben Tag auch benutzt hätten, und man werde alle Beteiligten untersuchen und bestrafen.

Der Pilot César Godoy hatte im Flugplan eine andere Landebahn angegeben als die, die sie schließlich benutzten und auf der er, der Kongressabgeordnete Walter Harms, sein Bruder Carlos Harms und José González ihr Leben verloren. Nach Angaben des Leiters der zivilen Luftfahrtbehörde (Dinac), Nelson Mendoza, wusste der Pilot, dass die Landebahn nicht genehmigt war, und meldete während des gesamten Fluges, dass er eine andere Landebahn ansteuern würde.

“Wenn der Pilot der Meinung gewesen wäre, dass diese Landebahn freigegeben war, hätte er sie in seinen Flugplan eingetragen. Der Pilot gab in seinem Flugplan eine andere Landebahn an, die ganz in der Nähe liegt, eine Landebahn namens Santa Asunción. In einem WhatsApp Chat wurde ihm schon vor dem Start mitgeteilt, dass besagte Piste keine Autorisierung hat. Kurz vor der Landung änderte er sein Ziel und landete auf einer anderen, nicht zugelassenen Landebahn. Das Problem liegt nicht bei Dinac. Wenn dieses Flugzeug startet, gibt es von Anfang an eine andere Landebahn als Ziel an, und während des gesamten Fluges wird es als auf einer anderen Landebahn landend gemeldet”, erklärte Melgarejo.

Er betonte auch, dass die Nutzung von nicht genehmigten Start- und Landebahnen seit vielen Jahren ein Problem sei und dass man sich gemeinsam mit allen beteiligten Institutionen auf die Lösung dieses Problems konzentrieren müsse.

Alle, die dieselbe Start- und Landebahn benutzt haben, sollen untersucht werden

Aufgrund des Geburtstags des Gouverneurs von San Pedro, Freddy D’Ecclesiis, benutzten zahlreiche Politiker dieselbe Landebahn, auf der der Abgeordnete Walter Harms starb. Melgarejo wies darauf hin, dass man wisse, dass viele andere Piloten dasselbe getan hätten, und man werde gegen sie alle ermitteln. Die Piloten trifft es, die Politiker schauen zu.

“Wir werden untersuchen, wer sonst noch diese Landebahn benutzt hat und warum sie benutzt wurde. Diese Landebahn war nicht genehmigt, und genau da beginnt das Problem”, sagte der Dinac-Direktor. Er fügte hinzu, dass die Rechtsabteilung seit gestern daran arbeitet, alle Verantwortlichkeiten zu ermitteln.

“Wir wissen, dass andere Flugzeuge an diesem Ort gelandet sind, aber wir wissen nicht, welche, und wir haben die Anweisung des Präsidenten, alles zu tun, um die Leute zu bestrafen, die nicht genehmigte Landebahnen benutzen”, sagte er in einem Gespräch.

Abschließend versicherte er, dass man weiter daran arbeiten werde, alle Personen zu bestrafen, die dieselbe Start- und Landebahn benutzt haben, und auch diejenigen, die diese Benutzung erleichtert haben.

Bezüglich der Zuständigkeit für die Kontrolle der Start- und Landebahnen gab er an, dass dies die Luftwaffe, die Staatsanwaltschaft oder die Ordnungskräfte sein könnten. “Es wäre notwendig, sich zusammenzusetzen, eine große Diskussion zu führen und neue Maßnahmen zu vereinbaren”, sagte er.

“Diese Art von Verantwortungslosigkeit, die Vorschriften und Gesetze auf die leichte Schulter zu nehmen, führt zu diesen Tragödien”, beklagte er sich.

Kale Galaverna en el cumpleaños del Gobernador Freddy D’Ecclesiis en SANTANI pic.twitter.com/FOfKDv8zOm

— Despertar Juvenil (@DespertarJuven2) December 3, 2023

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